曾几何时，有一个男人会为肥胖买旧的福特流行，除了汽油，然后，当汽车过期时，在路边留下。第二天他会买另一个。这是我最喜欢的睡觉故事之一，我爸爸会告诉我。
我也听到了20世纪30年代的故事亨伯超级狙击叔叔查尔利买了15£岁。在被分解之前几年来是一个家庭承运人（其前灯和帽子吉祥物最终在我们的酒窖中）。因此，边缘驾驶一直令我迷住我。
事实是，最大的驾驶费用是折旧的。我在鞭打新车时看到了这首手。心灵中的一根棍子是一个近乎新的大众桑塔纳，几乎没有任何东西在交换新的宝马3系列中。
事实上，根据销售培训材料，我的部件交换噩梦将成为萨巴所有者，这是一个过度膨胀的900年代的价值。
然后在20世纪80年代后期，我去了印度，在那里，我看到那些设法让Hindustan大使抵抗所有赔率的人。他们仍然这样做。我以为他们所做的事情不仅仅是在鞋带上跑上旧车;它是单体组织。
回到勃起，我没有一辆车有几天，这使得Gloria Estefan音乐会成为一个物流噩梦。当我增加了出租车，公共汽车和火车的费用时，我估计购买砰砰声会更便宜。所以我做了。这很糟糕。
然后，使用10岁以上或更多的汽车通常是生锈的旧垃圾，除非他们是梅赛德斯W123或沃尔沃亚马逊。
其他一切都是意大利和法国Eurotrash，或BL的MOT-边界最好。所以我落后了铁幕，拿起了一个polski菲亚特125p持续了80£件。我一定是疯了。越位指标被纳入乐队艾滋病。
但拥有它做了一个很好的故事。1989年，史蒂夫·克洛克利的辉煌杂志购买汽车出现了一个有权“比走路更好”的功能，第一次印刷“Bangernomics”这个词出现了。之后的书之后。
作为一个原则的工资仍然有效，但是真正担心我的是汽车制造商并没有再做砰砰声。汽车正在变得更加复杂，更少于锻造。这将我的Bairytale的Bangerytale转变为恐怖故事，让我在夜间保持清醒。但在你否则告诉我之前，我拒绝相信砰砰声已经死了。
我的Bangerroomics最好的买
1990 MAZDA MX-5，价格现£在500
这是嬉皮士，最恰好的运动掌上，令人难以置信的，仍然价格合理。MX-5是后轮驱动，并且已经足够了 - 但不是太多 - 电源，加上它拥有所有经典的20世纪60年代跑车成分，简约，风格和价值，绚丽地结合现代汽车可靠性。它也是一个直播，而且它也是一个真正的靴子和一个有效的引擎盖。
选择标准英国模型或规范重导始终是个人偏好的问题。非接触式发动机意味着甚至被忽视的引擎生存。但是，RUDER正在变得越来越一个问题。所以它就像购买了20世纪60年代的跑车一样。在“经典”的事情发生和价格上涨之前，匆忙和挑选一个真实世界的钱。
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