近年来，苏州市全面推进“长三角智能驾驶产业示范区”建设，着力打造国家级车联网先导区及数字交通示范区，意在为车联网产业创造了良好的发展环境，促进国内外深度交流、产业链对接、跨界合作及科研成果转化。
据相城区有关数据显示，目前已经有超过60家智能网联汽车相关企业落户苏州相城区高铁新城，以期共享自动驾驶产业的时代机遇，促进国际车联网领域的技术与产品交流，共建全球领先的数字城市和智慧城市。
车路协同新品重磅发布
在此次峰会上，落户高铁新城的数十家车联网企业，如大唐高鸿、中国移动、挚途等重磅发布了最新款智能网联产品，吸引不少关注。
智能网联车产品发布
中国信科集团旗下大唐高鸿发布了最新车载终端通信设备——VU4105增强产品。该产品采用了大唐高鸿自研C-V2X车规级模组，具备LTE-V2X PC5和5G Uu双模通信能力，支持中国移动网络RTK服务，能够7*24小时无间断的满足全国范围内精确至厘米级的服务，同时该产品也支持北斗3号和单北斗服务。
大唐高鸿最新车载终端通信设备
据大唐高鸿副总经理毕海洲介绍，安装了车载终端OBU的车辆，在拥有传统单车智能安装传感器所带来的“眼睛”的同时，相当于又长出了“嘴巴”和“耳朵”，使车辆具备了 “能看”，“能听”，“能说”的功能，从让车变得更加聪明，再配合“智慧的路”，可以极大提升自动驾驶车辆的安全性。
5G车联网创新方阵，首批合作伙伴亮相
早在2020年，中国移动上海产业研究院、苏州移动等共同成功申报了5GAIA创新产业方阵创新中心。在此次峰会上，作为5GAIA创新方阵中唯一的5G车联网创新方阵，中国移动5G车联网创新方阵首次亮相。
中国移动、中国信通院、清华大学苏州汽车研究院、大唐高鸿、华为、京东等科研机构和车联网龙头企业作为首批合作伙伴进驻方阵，并重磅发布了国家级课题——《面向智慧公路的5G车路协同与管控关键技术研究》。加入方阵的合作伙伴将就国家级课题、落地标杆项目等方面进行攻关，共同致打造行业领先的5G车联网应用孵化及测试验证基地，加快前沿技术突破，推进产业协同和典型应用落地。
车路协同技术，赋能自动驾驶产业
车路协同技术作为实现自动驾驶、智慧交通的必要技术和手段，在本次峰会上也得到了众多业内专家大咖的重点关注和探讨。大唐高鸿智慧交通事业部副总经理张杰认为，一方面，车路协同技术可为自动驾驶提供丰富的路侧感知能力，从而保证车辆“看得远、看得广、看得清”。另一方面，该技术也是多种场景下车辆间的协同手段，包括两车、多车协同及车队协同，保证车辆能够获得其他车辆的行驶意图，从而提升驾驶安全。另外考虑成本，车路协同技术也可以有效的分摊感知成本、计算成本及多车成本。
张杰发表《车路协同建设思考与实践》的主题演讲
张杰建议，智慧交通建设需充分利用车路协同技术，通过建设智慧交通的大脑（智慧云控）和神经网络（智能路侧系统），将“聪明的车、智慧的路、灵活的网、统筹的云、强大的服务”进行泛在互联，通过边云结合、AI智能计算等，结合多渠道服务传递，以科学量化的方式为交通管理与决策提供依据，从而实现道路的可视可测可控，
以苏州高铁新城为例，张杰介绍，苏州是江苏省省级车联网先导区，相城区是先导区发展的重点区域。大唐高鸿完善的智能网联基础设施，让高铁新城的交通运输可实现与融合感知、多级边缘计算、动态高精度地图、车路协同、智慧信号灯、电子标牌等智慧应用的互联互通，并提供有智能网联测试验证能力，支撑长三角地区智能网联规模化验证。当前，大唐高鸿已为苏州高铁新城完成二十余个路口及路段的RSU部署，并提供了车载终端OBU与一汽挚途，轻舟智行，MONMENTA等多个自动驾驶企业的对接，实现了多种V2X场景应用。
撰稿：赵媛哲
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
