汽车究竟能开多快?
很多人对这个问题一直有疑惑，车辆极速和其撞风面积、风阻系数以及动力有直接关系，不过即便是当下最普遍的2.0T发动机，一般的轿车也能轻松突破230km/h的车速。
然而有一些车，它们为了安全，将车辆进行限速，通过电子限速的方式进一步降低极速，以提升安全性，这种做法值得提倡吗?
不用猜是谁，这里的主角是沃尔沃和雷诺，这两家车企的产品在动力足够飙升至200km/h的情况下，却将车辆极速限制在180km/h，令人有些看不懂。
针对于此，人们表现出了两种不同观点，一种认为，在国内，一般高速小轿车限速120km/h，根据超速10%以内不做处罚的原则，最高能合法行驶的车速为130km/h，所以限速180km/h都嫌多，完全够用了。
而另一波人则认为，车是自己买的，极速限制需要考虑车主的感受，你可以提供这一功能，但要不要是车主自己的事情，不需要汽车厂家在这里指手画脚。
对安全极度重视的沃尔沃则这样认为，经过对交通事故的调查，他们发现超过60%的交通事故都是因为严重超速而造成的，因此控制速度可以有效抑制车祸的诞生。他们甚至公布了一段研究资料，从1996年-2002年的时间内，一条公路没有执行限速时有1850名驾驶员在事故中受伤，而限速之后，受伤人数减少到了799人。
针对部分消费者叫嚣不再选择沃尔沃的观点，沃尔沃则表示，相比用户的安全，损失一些潜在买家也不是什么大事。
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