时隔七年，2019年10月25日大众在沃尔夫斯堡总部全球首发了第八代高尔夫，国产版也并未让人等待太久，在经历了白车身生产、道路测试和工信部申报后，2020年7月28日备受关注的一汽-大众全新一代高尔夫在佛山工厂正式下线，网易汽车也在第一时对新车进行了体验，不过由于限制此次仅能对外观部分拍摄，那么第八代高尔夫究竟有何亮点？接着往下看吧。
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高尔夫14.23~18.02万(参考成交价)
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一汽-大众全新一代高尔夫造型上和海外版相似，提供普通版和R-line版两种风格，均换装了全新样式的大众LOGO，前脸上半部分采用狭长的格栅设计，内部贯穿灯带的做法让其具很高的辨识度，一直延伸到LED大灯组内部则营造出不错的横向视觉宽度。
下格栅采用贯通式设计，较大的开口尺寸仿佛一张大嘴，两个版本的区别在于，R-Line版格栅内部为黑色装饰条，在两侧采用类似“獠牙”的C字状包围，而普通版格栅内部为银色装饰条，在两侧采用“反L”状包围。
侧面面来看后镜位置由A柱底部移至车门，腰线位置上移后贯穿前后门把手和后翼子板中部，，R-Line版采用黑色外后视镜并在前翼子板处增加专属标识，而普通版车型则采用和车身同色的外后视镜，尺寸方面全新高尔夫的长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm，并有趣的是在轮圈设计上，普通版的“旋风式”在效果上明显要好过R-Line版的“双五辐式”，不知道是不是装反了。
车尾一条棱线与腰线相接且贯穿尾灯与后备厢盖，全新样式的尾灯组很有味道，将车型英文字母放置在尾部中央的做法已经在大众车型旗下全面普及了，高尔夫自然也是如此，另外尾灯轮廓、尾门开合线、下包围饰板等线条都更加硬朗，搭配小尺寸亮黑色后扰流板增添运动感，不过双边仿四出式的排气仅仅是装饰。
※ 惊艳的内饰和全新的动力
虽然此番没能拍摄到内饰，但官方表示国产版和海外版的整体设计几乎是一模一样的，通过此前发布的官图来，第八代高尔夫的内饰完全可以用惊艳来形容，这是此前从未在任何大众车型上看到过的风格，凹凸有致的中控台由多层横向线条填充，钢琴烤漆与黑色及银色饰条混搭，全液晶仪表盘内嵌在中控台内部，半悬浮式中控触屏由立体边框包裹，配备了平底式多功能方向盘，小巧精致的电子挡把竟然和保时捷911是同款。
↑配图为海外版第八代高尔夫↑
动力方面国产版也有望全面延续海外版的总成，在售车型的1.4TSI发动机将会被全新1.5T Evo发动机取代，而1.6L自然吸气发动机会不会被1.0TSI发动机取代暂未有消息，这台全新一代EA211 1.5T Evo发动机是大众集团在2016年发布，配备APS缸壁减摩喷涂、电控冷却系统、可变截面涡轮增压器、高压缩比米勒循环等多项新技术，热效率达到了37.5%，满足最新国六排放标准，参数上额定功率为118千瓦，峰值扭矩为250牛·米。
↑配图为海外版第八代高尔夫↑
※ 四十六年间承载无数人青春
·1974年，大众高尔夫正式诞生，发展如今这款紧凑级家用两厢车已经在全球拥有超过3000万车主。
·1997年，大众在法兰克福车展上全球首发了第四代高尔夫，基于PQ34平台打造的MK4不仅推出普通版、旅行版和敞篷版，还延续传统推出性能版车型高尔夫GTI。
·2003年，第四代高尔夫引入中国市场，当时国人的热情还大多在三厢轿车上，所以高尔夫一度在国内遇冷，表现远不如2006年基于PQ34上打造的宝来。
·2009年，第六代高尔夫引入中国市场，源自PQ35平台根正苗红的出身、动感时尚的外观设计以及国内消费者首次接触的TSI+DSG动力组合，上市后表现火爆。
·2013年，第七代高尔夫引入中国市场，尽管出自大众最新的MQB平台，但因其后悬架由上一代的多连杆独立式换装为扭力梁非独立式，引起巨大的争议。
·2017年，中期改款的国产高尔夫正式上市，在外观内饰配置有所调整的情况下，将1.4T版车型换装回多连杆独立后悬架。
※ 新车在年内就能正式上市
第八代高尔夫是首款采用MQB Evo平台的车型，也是搭载全新电气架构并首次搭载CANFD及车载以太网技术的车型，凭借全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互，它在科技感方面提升明显，而外观方面整体较上代车型改动不算特别大，细节的处理上更凸显精致感，最令人叫绝的还属焕然一新的内饰，双屏贯穿的样式让设计感大大提升，作为两厢轿车的常青树，一汽-大众全新一代高尔夫即将于年内上市，相信未来依然会收获不错的口碑。
855张高清大图|查看车型配置高尔夫
14.23~18.02万(参考成交价)
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