作为一款比亚迪旗下一款全新SUV，比亚迪宋PLUS将龙元素的应用，达到了内外统一，同时集SUV动感与轿车优雅为一体，突出了高格调品质，悬浮、舒享、至臻。本期《车匠》栏目，有幸来到比亚迪设计腹地，位于深圳的比亚迪总部黑水晶设计中心，独家对话比亚迪全球内饰设计总监：米开勒?帕加内蒂，作为艾格的合作伙伴之一，是如何诠释比亚迪宋PLUS的内饰精髓？以及作为内饰设计大师，又有怎样独到的见解？好戏、好文即将上演！
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查看车型配置|12张高清大图询底价特惠购揭秘设计大咖： Michele Jauch-Paganetti比亚迪全球内饰设计总监
米开勒·帕加内蒂曾服务于大众汽车集团和戴姆勒集团，毕业于汽车设计学府——Art Center College of Design Europe。2001年帕加内蒂加入了戴姆勒集团，在MERCEDES-BENZ Advanced Design Italy工作了18年，负责内饰设计、项目管理等工作。在戴姆勒期间，帕加内蒂主导了奔驰现款“领袖座驾”S Class和V Class、C Class等系列，以及奔驰F800、F150、迈巴赫6 Pebble beach 2017等车型。2019年帕加内蒂正式加盟比亚迪，任比亚迪全球内饰设计总监。
作为一个重视设计的品牌；米开勒作为内饰设计Leader，意识到比亚迪是一个需要有自己个性的品牌，不只是盲从更加成功的品牌；另外，作为一名瑞士人，米开勒也是希望将自己、以及欧洲的一些优良的文化带入比亚迪！当然，这也会演变为比亚迪品牌的独特性和不同点，激烈的竞争能够创造更卓越的产品。
宋PLUS是米开勒加入比亚迪之后参与设计的第二款重磅车型。
米开勒“漂洋过海”带来了什么？
米开勒认为：在这个年龄还来到中国，来到世界的另一端，也是希望能够学到一些新的知识；外籍设计师加入中国车企，目前来看是全球化的事件；基本原因就是欧洲在汽车的设计方面，包括欧洲文化对汽车设计还是有举足轻重的影响。米开勒在加入比亚迪设计1年半的时间里，工作重心除了带来更多爆款产品之外，还有一个目的就是尽可能多的将这样的一些欧洲文化的元素输入到比亚迪的设计里面，同时巧妙的将亚洲还有中国的一些文化也植入到比亚迪的设计中去。
所以作为设计师来说，一定要保持开放的态度，并且密切的去关注所有可能获得灵感的渠道，并不是说设计师只要打开自己身上灵感开关，就可以随时随地的获取灵感了，可能一天中任何时候，灵感都可能会跃然纸上。
比亚迪设计需要营造的是：“二者共事”的好心态，而不只是创造“对立”；因为工程和设计团队都是需要互相支持，才能够最终为顾客提供最好的产品，这最终也是要回到“平衡”；个人认为：平衡贯穿于米开勒先生生活的方方面面，它指引这位设计大师的生活向好的方向去迈进，单调和乏味的思考和工作室并不适用于比亚迪设计与工程团队的。
内饰与汉的相同和不同
宋PLUS的内饰与汉均出自比亚迪最新的内饰设计，但是定位更加年轻和运动，却也不失轿车的优雅整体风格。
三套配色风格：渐变棕、黑棕、蓝灰
内饰配色：
燃油版：
墨浸棕+玄武黑（渐变棕）
玄武黑+赤兔棕（黑棕）
EV版：
日蚀蓝+苍穹灰
米开勒不仅仅是汽车设计Master！
米开勒表示：无论身处任何行业，即使曾经在奔驰的那段时间，他也认为做汽车设计不应该只是追逐汽车本身；当然，汽车设计师在保有对汽车应有的激情之外，尽管非常熟知汽车的历史，但是也需要打开设计师的思维，从其他的设计领域里来寻找和获取灵感，无论是时尚界、还是家具设计，肯定会对汽车设计的本职工作大有裨益。
《云轨之城》比亚迪"筑梦云端,城就未来"主题插画
实例来了：米开勒提及曾经在奔驰工作的一段经历，其中一个非常特别的项目就是设计游艇，游艇与机动车在技术规格是不可同日而语的，但是奔驰的设计团队花了多年时间最终成功造出了属于自己品牌特性的游艇；当然除了游艇，直升机这样的飞行器米开勒也曾经涉猎；另外，关于照明这一块也曾经获得了意大利非常知名的照明公司的奖项，所以未来比亚迪的设计，也会从各个领域来寻找这种灵感，花费一定的时间去沉淀。
全文总结：
米开勒作为一名汽车内饰设计的Master，他个人不希望宋PLUS带给消费者过于传统的观感，而是能够体会一个非常规性、革命性、以及前所未见的车型；同时，希望能够带入一些平衡的元素，以及带来一种优质感和一种科技感。通过本次独家专访，我们了解到米开勒对于平衡的解读非常独到，无论是形面还是线条，无论是材料还是色彩，比亚迪设计团队都充分考虑平衡这样的一种诉求；宋PLUS结合日趋成熟的设计理念，为这个时代的客户带来全新感官享受的产品！
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