互联汽车，平板电脑和基于云的软件给经销商服务部门的无线网络带来了沉重的负担。这种需求为提高效率创造了机会，但前提是信息技术基础架构（带宽，连接性，Wi-Fi覆盖范围）能够满足任务要求。
基础设施不足会导致服务机架速度降低，客户不满意以及技术人员沮丧。最新技术提供了自己的奖励。
瓦登汽车集团（Vaden Automotive Group）的10个经销店的服务顾问携带Apple iPad，并在客户的车辆上写维修订单。平板电脑使用来自Xtime的基于云的软件，可扫描车辆识别码并立即生成客户数据。
乔治亚州萨凡纳市Vaden汽车集团的固定运营总监Dawn Newsome表示，“平板电脑的顾问还可以通过视频来教育客户。”该集团在佐治亚州，南卡罗来纳州和阿拉巴马州设有商店。
Newsome说：“如果客户不了解什么是平齐或对齐，那我希望他们在[平板电脑上]观看视频，向客户展示这对他们意味着什么。”
Newsome说，在过去两年中，平板电脑的使用已使Vaden代理商的每笔客户付费维修订单的收入增长了23％。
极品飞车加州Redwood市Xtime绩效管理副总裁Gregg Manson表示，这样的优势需要现代化的计算机网络和良好的Wi-Fi覆盖范围。
当无线工具无法正常工作或运行缓慢时，Manson告诉《固定操作杂志》，“人们认为工具根本就不是工具，而是它正在发生故障。这是商店的基础设施。”
曼森（Manson）描述了去年与一位新客户合作的情况，他没有指定一位经销商。它的管道或主要的宽带Internet连接每秒传输5兆位数据-速度很慢。
曼森说：“进入商店的烟斗可能是在六，七年前才被带进来的。”他补充说，在这样的带宽下，Xtime的产品将无法平稳运行，并且需要升级连接速度。
马里兰州Timonium的信息技术提供商Helion汽车技术公司总裁Erik Nachbahr建议其经销商客户从宽带升级到光纤Internet连接。
光纤安装是初期费用。但是纳赫巴尔说，这种连接的费用大约为每月1200至2,000美元，通常可以替代多条价格相近的老式，较慢的宽带线路。
Nachbahr说，要使管道的带宽达到连接的设备，它必须通过交换机和Wi-Fi接入点，这需要单独的成本和保质期。
一些汽车制造商和经销商管理系统推荐或需要特定的网络设备，例如旧金山信息技术公司Cisco Meraki的基于云的产品。他们说，至少，经销商应该选择企业产品，而不是供家庭使用的消费产品。
企业级交换机的经销费用通常在1800美元到3500美元之间。每个无线接入点的价格在400到1,000美元之间。分析人士说，这种由云管理的产品甚至允许新手用户有效地控制和监视网络流量，并补充说，经销商还必须考虑接入点的密度和位置。
弗吉尼亚州Ourisman Automotive的高级财务官Cole Balderson说：“您可以说出40湾的商店以前是24湾的商店。”该公司是Ourisman Automotive Group的区域部门，于2016年对其六个经销商中的每个经销商升级了无线网络。
“结构实际上会干扰信号，这意味着您必须添加更多的接入点，”鲍德森说。他警告说，否则，无线工具-不仅是平板电脑，而且还有诊断服务设备-都将被限制使用或运行缓慢。
鲍德森说，对于维修车道，高峰容量通常取决于技术人员执行的发动机控制单元更新数量的增加。
Len Stoler汽车集团的企业运营经理Wayne Kronstadt回忆说，由于技术不佳，“我们收到了很多员工抱怨服务运行缓慢的情况，尤其是在高峰时期”。马里兰州奥因斯米尔斯（Owings Mills）集团在马里兰州和纽约州设有9家经销店。
Kronstadt表示：“当客户不得不等待太长时间才能写出来时，它会反映出您的[客户服务指数]数量和客户的一般风度。”“这并没有为满足他们或增加他们可能需要的东西打下基础。”
Stoler集团在2015年更新了其IT基础架构，以扩展带宽和网络速度。Kronstadt说，该公司的碰撞业务已成为基于平板电脑的工具的测试实验室。
罪魁祸首：疯狂三月即使在使用最新技术的经销商处，网络速度也会降低。密歇根州Commerce Township的计算机安全服务提供商Nuspire Networks的开发主管Dan Hoban建议经销商进行“网络细分”。
Hoban说：“仅通过良好的安全实践，您要做的就是将客户网络与经销商网络分开，然后应用不同的规则。”
他说，过滤掉占用带宽的内容（例如流视频），并分离为客户提供的Wi-Fi服务可以打开更多的容量。
霍班说：“我们的支持团队对三月的疯狂感到恐惧”，这是一年一度的男子大学篮球比赛。他补充说，当客户和员工正在播放锦标赛游戏时，“支持电话的数量就不多了”。
封锁一些在线站点和地址并进行网络分段可以确保只有与工作相关的流量才能穿越经销商的业务网络，并且确保该流量获得优先权。
业界分析家一致认为，无线对经销商的需求将继续增长。Helion的Nachbahr表示，最早在今年秋天，许多新车和卡车将对其软件进行空中更新，这要求无线覆盖范围扩展到整个经销商。
补充鲍德森：“我认为，无线是未来，这是众所周知的。”
罪魁祸首：疯狂三月即使在使用最新技术的经销商处，网络速度也会降低。密歇根州Commerce Township的计算机安全服务提供商Nuspire Networks的开发主管Dan Hoban建议经销商进行“网络细分”。
Hoban说：“仅通过良好的安全实践，您要做的就是将客户网络与经销商网络分开，然后应用不同的规则。”
他说，过滤掉占用带宽的内容（例如流视频），并分离为客户提供的Wi-Fi服务可以打开更多的容量。
霍班说：“我们的支持团队对三月的疯狂感到恐惧”，这是一年一度的男子大学篮球比赛。他补充说，当客户和员工正在播放锦标赛游戏时，“支持电话的数量就不多了”。
封锁一些在线站点和地址并进行网络分段可以确保只有与工作相关的流量才能穿越经销商的业务网络，并且确保该流量获得优先权。
业界分析家一致认为，无线对经销商的需求将继续增长。Helion的Nachbahr表示，最早在今年秋天，许多新车和卡车将对其软件进行空中更新，这要求无线覆盖范围扩展到整个经销商。
补充鲍德森：“我认为，无线是未来，这是众所周知的。”
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