多伦多-阿斯顿·马丁公司（Aston Martin）预计将在2018年恢复盈利，因为这家亏损的汽车制造商计划通过更新版本的跑车来增加收入，首席执行官安迪·帕尔默（Andy Palmer）说。
这家汽车制造商在2015年的税前亏损为1.279亿英镑（合1.703亿美元），这是该公司连续第五年没有盈利。该公司将于本月底发布其2016年财务数据。
阿斯顿·马丁正在大力投资以更新现有车型并在2019年底之前开发多款新车，包括其首款SUV DBX和200万英镑（250万美元）至300万英镑（370万美元）的一级方程式赛车-RB 001-阿斯顿·马丁制造的最昂贵的新车。
帕尔默周三在多伦多举行的加拿大车展期间对路透社表示：“跑车在2018年期间得到了彻底更新。”
帕尔默说，与其他豪华跑车品牌不同，阿斯顿·马丁仍然独立于大众汽车集团，可以从规模经济中受益。
他说：“我们必须在很小的数量上分摊研发费用。”“这就是证明汽车昂贵的理由。”
Palmer说，碳纤维AM-RB 001与Red Bull Advanced Technologies合作开发，预计将于2019年交付，并使用加拿大复合材料专家Multimatic作为供应商。全部150辆车已售出，另外25辆将作为赛道的单独变体制造。
帕尔默表示，阿斯顿·马丁销量最高的车型之一将是其DBX SUV，该车型将于2019年底交付时，将与宾利生产的Bentayga竞争。
皮卡和SUV占2016年美国汽车销量的59.5％，高于2015年的55.8％。北美的胃口促使劳斯莱斯和兰博基尼等高端汽车制造商推出了新的SUV车型。
帕尔默说，阿斯顿·马丁预计每年生产4,000至5,000辆SUV。
他说：“我们不想大批量生产。”“它基本上是高价格，小批量，排他性的。”
阿斯顿·马丁（Aston Martin）由科威特的Tejara和意大利的Investindustrial控制。帕尔默说，私人股本公司拥有平等的投票权。
戴姆勒拥有阿斯顿·马丁公司5％的股份，以换取对联网和自动驾驶汽车某些技术的使用权。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
