经销商埃德·托金说，在通用汽车公司和克莱斯勒公司2009-10年度破产重组期间，NADA的经销商态度调查应该是至关重要的。相反，它被忽略了。
Tonkin在2009年担任NADA的副董事长，然后在第二年转任董事长。
俄勒冈州波特兰市Ron Tonkin家族经销店联合总裁Tonkin说：“我们处于风暴的视线中。”
“我们每天在国会山度过，有一天与克莱斯勒进行谈判，然后与通用汽车进行谈判。”
在申请联邦破产保护之前，两家汽车制造商都在2009年的一部分时间里处于崩溃的边缘。
其中，NADA的经销商态度调查进入了通用汽车和克莱斯勒经销商的收件箱。经销商参加了调查，但没有给出积极的反馈。
汤金说：“我们确实看到了经销商态度的低迷。”
大多数经销商对汽车制造商的未来感到如此恐惧，以至于他们对公司持负面看法。
“经销商非常担心发生了什么。他们甚至都不知道克莱斯勒和通用汽车是否会继续存在，每个人都为他们的生计感到担忧。
当通用汽车和克莱斯勒将幸免于难时，作为重组的一部分，经销商对汽车制造商的计划产生了分歧，他们计划终止数百家经销商。
汤金说：“对于NADA而言，这很难驾驭，因为有经销商的偶然性，他们认为这是缩小经销商规模的好主意。”“这使我们处于非常困难的境地。”
他说，与此同时，经销商的意见在最高层充耳不闻。
汤金说：“汽车沙皇没有注意调查结果。”“他们很难合作。”
巴拉克·奥巴马（Barack Obama）总统任命史蒂夫·拉特纳（Steve Rattner）和后来的罗恩·布鲁姆（Ron Bloom）领导总统工作组，负责重组通用汽车和克莱斯勒。
汤金说：“罗恩·布鲁姆（Ron Bloom）有同情心，但史蒂夫·拉特纳（Steve Rattner）并不关心经销商。”“他是个讨厌的小人，我会在记录中说出来。”
克莱斯勒和通用汽车的领导者全神贯注于“拯救自己的皮肤”，并在那时受到了经销商的如此多的负面反应，这是很长时间以来第一次，经销商态度调查显示“影响很小”。在公司领导上。
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