萨博（Saab）的9-3 Sport Wagon涡轮增压柴油发动机使这家瑞典汽车制造商重返其根源。Trollhattan工厂已经很长时间没有在一个运动平台上生产出如此精巧，具有风格，空间，舒适性和个性的包装。从一开始，瑞典人对Vauxhall进行的改装就对驾驶员的反馈产生了触觉和直接影响。 Vectra地板让它在苛刻的道路上栩栩如生，就像它的Sport Saloon姐妹一样，汽车虽然不错，但坚固的货舱空间却唤起了萨博900 Combi地产模型的美好回忆。9-3 Sport Wagon是值得的继任者。它是理想的萨博-实用，精心打造，经济，功能强大，非常适合在曲折的道路上行驶。轿车的吸引力在Sport Wagon的尾巴处散发出来，并带有明智的固定尾部，这有助于汽车的矮胖风格并提供完全明智的全方位执行机。精心设计，具有坚固感和超凡舒适感以及出色的人体工程学设计，这款车几乎没有什么天才之处，例如优雅的仪表板饮料架可折叠到收音机下方一个不可能的小狭缝中，第二个杯架可向下翻入中央控制台储物托盘。然后是“夜间面板”开关，该开关在晚上使仪表板变暗，仅使可见的生命速度读数可见。就座与安全在各自的联盟中。9-3具有强大的多重安全气囊保护，电子处理装置和渐进式ABS盘式制动器。座椅可提供出色的支撑，并且在长距离行驶时也表现出色。毫无生气的助力转向系统并不那么热-这是本来就精巧处理的前轮驱动汽车的令人失望的低点。转弯时明显缺乏手感。然后是相当稳固的行驶，不是什么大问题，而是在路面不畅的路面上出现的东西，并产生了车身外壳颤抖。最后，尽管自动装置运行良好，但系统的轮式换档拨片不适用于响应缓慢的情况。最好让汽车保留其自己的设备。但是，最好的消息是我的测试车的发动机-出色的1.9升涡轮增压柴油机。萨博（Saab）提供了菲亚特/通用汽车公司的联合产品，该产品现代，清洁，轻快，并且分两个阶段进行调试-我测试过的八气门120bhp版本和150bhp 16气门版本。搭载于Vector Sport并与六速自动变速箱相连，它提供了节税且有趣的五门车模，提醒您重点是运动驾驶.25,635英镑的涡轮增压柴油机Vector几乎都配备了齿轮装置驾驶乐趣。驾驶员的位置低下，紧紧抓住座位。很少有大众产品能像9-3一样让您感觉像汽车一样。这几乎就像是在一个与柏油碎石连接的胶囊中一样，可以像帽贝一样抓握，但可以让您知道表面上的所有波纹和不规则性。在弯曲的B路上快速驾驶务实的9-3 TiD，其收益是不可思议的。在2000rpm和236lb / ft的情况下，前轮的扭矩可能太高了–我的汽车的17英寸Continental SportContact 2轮胎因狂热的重油门转弯而严重地起毛。活泼的发动机在225/45型车上付出了巨大的代价，并强调了选择150bhp 1.9 TiD代替120bhp替代产品的成本。标准规格非常丰富-合金，半皮，空调，四个电动车窗，远程中央门锁和出色的收音机/单槽CD彰显了其价值。先进的ABS系统，前，侧面和帘式安全气囊以及牵引力控制装置，安全性是最高点。萨博（Saab）希望在这里提供良好的价值。折叠后排座椅（包括一个滑雪舱口）可以轻松地扩大大型货运区域。装载地板是平坦的，有两块折叠成六角琴风的面板，可以进入一个浅层的储物架和一块节省空间的轮胎。我驾驶TiD 9-3 Sport Wagon越是高兴。低调的橡胶和Sport规格的更牢固的悬架意味着有很多令人讨厌的道路噪音，而TiD几乎不是沉默的典范。发动机很脏，但好处是它是灵敏的运动装置，为这款精巧的瑞典人带来了活力，并帮助我在测试中轻松达到了平均43mpg的平均水平。但是如果是我的话，我会把运行中的银色装饰管路涂黑仪器的巅峰之作。为什么？因为它在挡风玻璃上会令人反感，并且非常分散注意力。不过这里没有什么可挑剔的。“运动旅行车”意义非凡，而涡轮柴油发动机则使这笔交易变得圆满。只有一种可能的改进–为此，我们将不得不等到2008年初萨博推出带有四轮驱动的全新9-3时。我等不及了！发动机1910 cc，4缸功率150 bhp @ 4000 rpm扭矩236 ib / ft @ 2000 rpm变速箱6速自动燃油/CO239.2 mpg / 194 g / km加速0-62mph：10.7秒最高速度124 mph价格从£24665.00起发布日期01/09/2005
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