酝酿两年多后，东风汽车在品牌向上之路上选择了再次出发。
7月17日，东风集团旗下全新子公司岚图科技，发布了全新高端新能源乘用车品牌“岚图”及品牌 LOGO。
“这是我们用新组织、新机制、新模式，推动东风公司品牌向上的一次战略选择。”东风集团党委常委、副总经理尤峥表示，在全新组织机制下，“岚图”品牌将充分整合成熟车企的造车经验与造车新势力的灵活机制，探索一种“成熟车企+造车新势力”的创新融合发展模式。
2018年，东风内部代号为“h”的事业部成立，剑指高端电动汽车品牌。
“全新的h品牌，托举着整个东风品牌向上的重任……”今年5月6日，东风集团董事长竺延风的一封信，将神秘的h品牌从幕后推到台前。
公开信发出一个多月后的6月16日，东风集团岚图汽车科技分公司成立。据官方信息，其为一家高端智能电动汽车公司，将采取市场化独立运营的方式，不属于东风公司旗下任何一家子公司。
“（岚图品牌）首款车型为一款B级SUV，有望于2021年上市。”据接近东风的业内人士透露，“产品方面，将以高端新能源乘用车为主，涵盖SUV和MPV等细分市场。”
据悉，东风方面已为岚图品牌制订了10年的产品规划，并将推9款车型，未来将在自建的新渠道进行销售。“东风雷诺位于武汉的工厂升级改造后用于新车型的生产，年产能规划为15万辆。”上述业内人士称。
值得关注的是，今年4月23日，小康股份(601127.SH)发布公告，公司与重庆两江新区管理委员会、东风公司共同签订《关于共建中高端新能源汽车项目的协议》，为推动金康新能源快速落地发展。
根据公告，东风公司与小康股份同意以金康新能源作为双方在中高端新能源整车板块的合作平台。
实际上，多年之前东风也曾发力高端。2012年起，其便开始酝酿“东风1号”，并于2016年由东风旗下自主品牌东风风神推出东风A9。据了解，这款车型来自基于PSA EMP2平台和动力总成的东风雪铁龙C6。
不过，因当时的品牌力难以支撑其高定价而最终折戟。
“随着中国汽车市场消费升级，20万-35万元的中高端市场增势显著，也是2019年乘用车市场中唯一有增量的细分市场。”尤峥曾坦言，这一市场的车型可以承担新技术，也是东风谋划“岚图”品牌的原因之一。
中汽协数据显示，今年1-6月，东风公司旗下自主品牌乘用车销量为16.4万辆，同比下降33.4%，整体表现不及市场大盘。
显然，岚图品牌的诞生除了市场大势所趋，还有东风业绩使然。
“现在（品牌向上）虽然不会像十年前那么难了，但高端化绝不是摆脱被淘汰命运的救命稻草。”在上述内业人士看来，“国内新能源企业 想要全面超越特斯拉难度不小。对于这些车企来说，保住现有的市场份额才是当务之急。”
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也曾表示，从现有的市场表现来看，自主品牌单独建立一个高端品牌的投入较大，且由于产品仍与占据市场主流的合资品牌存在一定差距，尤其是在传统燃油车领域，想要成功的难度较大。“因此与其另设高端品牌，不如推出高端车型会更加稳妥和务实。”
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