保时捷992 GT3 RS，每天学习新知识

自从991 GT3 RS在2016年问世以来，保时捷在汽车界就没有更大的免费广告，除了特斯拉（Tesla）和Model S之外。每个人到处都在野外，护舷和通风孔处分享图片，想法和观点。杯车式GT3 RS。这也无视918 Spyder创下的百万美元记录，成为生产轨道车的基准。

就在去年，在保时捷的新闻发布会和有关新GT3 RS的活动中，出现了一些故事和谣言。当然，人们猜测它会更快更轻，但是保时捷工程师所说的却是引起高知名度记者震惊的地方。他们对正在设计的新型GT3 RS感到惊讶，并告诉人们：“嘿，您应该真正等待992。相信我们。”大概是在一张草稿纸上附有眨眼和秘密笔记，上面详细说明了最大的横向G力或其他东西。

保时捷的重大决定

这些工程师将每年购买最新911，Hurucan或488的人置于困境。他们今年应该购买哪种最新，最佳驾驶，最具吸引力和最快的新车。还是他们应该再等6个月才能获得更新，更秘密的产品？如果您处于这个位置，则表示祝贺，但如果像我这样的您不在这个位置，我将要求您做梦。您将花钱花在哪个新的工程奇迹上？

好吧，如果您是保时捷的发烧友，那么“ GT3 RS”这个字母很可能会落在您的嘴上，考虑到德国工程师对这款新车的兴奋之情，我们可以期待会改变游戏规则的汽车。992 GT3 RS尚未上市很糟糕，保时捷今天无法向您出售一辆，但显然这并没有阻止保时捷工程师这样做。

到目前为止，我们已经看到了992 GT3的间谍照片，并且还拥有一些相当聪明的复活节彩蛋。保时捷超级碗广告中爆出了非常蓝的992 911的屏幕截图，看起来像是穿着GT3 RS的衣服。

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尽管这是对新车可能的车身拍摄的一种微妙的微妙观察，但我认为这是我们最少的担心。拥有全部金钱和所有重大决策的家伙或女孩将试驾大品牌生产的每辆新车，专注于赛道的汽车，最终，他们的选择将获得最佳的性能和享受。因此，这是我们从新车中学到的一些知识：

使GT3 RS更好

发电厂将稍作修改。保时捷生产线负责人奥古斯特·阿赫莱特纳（August Achleitner）表示，新车将使用GT3中当前六缸轮胎的迭代方式，并将获得一点排量优势。它很可能不足以从4.0升升至4.1升，但足以在中档获得一些扭矩。

保时捷高管表示，性能的提高归功于性能团队与保时捷赛车队的共同努力，因为他们使用了来自赛车规格发动机的设计提示。不过，最好的消息是，该发动机被确认为无涡轮增压。没错，9000 RPM自然吸气的第六单元将远离任何丑陋的呼吸器（Turbos）。

接下来，我们确实知道911将保留以前GT3的七速双离合器变速器，而不是保时捷在其他型号中使用的最新八速汽车。说到变速箱，对所有人都有利，GT3 Touring的手动变速箱将继续作为其继任者。保时捷是为数不多的仍在其任何汽车中提供手册的高端品牌之一，尤其是在赛道方面的GT3。多年来，法拉利，兰博基尼，迈凯轮以及其他几家公司都放弃了手动超级跑车的想法，但他们在单圈时间和性能上仍落后于保时捷。

此外，有传言称992具有由碳纤维制成的特殊悬挂组件。这不是第一次将这种材料用于悬挂，但这是我们第一次在大型生产轨道车（如GT3 RS）上看到碳纤维。老实说，我很惊讶这种情况并没有更早发生，但是与此同时，我个人从未期望将其应用于暂停。它将减轻重量，增加刚性，并在将来为保时捷打开新的大门。

我们的下一个故事是关于保时捷在意大利乡村的新体验设施，我们再见。

马克斯·拉尔森（Max Larsen）是《扭矩新闻》的保时捷记者。自15岁起，马克斯（Max）便开始制造旧车并出售它们以牟取暴利，这激发了他对汽车的热爱。他一生都在保时捷身边。他的祖父有几辆911，而他年轻的时候就拥有一辆保时捷944，这使汽修类汽车变得更加简单。阅读旧车杂志并在展览会上看新闻汽车给了他写作和追求汽车行业的热情。他目前正在西华盛顿大学攻读新闻学，并为当地的赛车队写作。在扭矩新闻保时捷和Twitter上通过@maxlarsencars关注Max。在我们的专业汽车记者中搜索保时捷扭矩新闻，以获取每日保时捷新闻报道。