这些天来，在二手普锐斯上找到很多笔交易是有代价的，这已经不是什么秘密了。因此，本田自然是Prius的绝佳替代品，对吗？
您可能会这样认为，但真正的答案是否定的。我拥有这些混合动力车，可以肯定地说，普锐斯是赢家。这就是为什么我知道丰田普锐斯将始终保持其价值高于本田思域混合动力车的原因。
普锐斯在变速箱领域击败了本田，丰田以比二手车更好的变速箱表现出更好的转售价值，从而获得第一。MG1和MG2的双电机故障率几乎为零。另一方面，本田很好，让我们说，克雷格斯利斯特（Craigslist）和Facebook市场仅有很多“只是需要传播”的帖子。
第一代本田思域和Insight的CVT容易出现起动离合器故障。第二代并不好。重新设计了起动器离合器，使其更坚固，但飞轮无法击败。
我拥有三辆第一代本田思域混合动力车，主要是因为我发现它们如此便宜，不购买和翻转它们几乎是疯狂的。我拥有1个第二代思域混合动力车，但是我所做的研究得出的结论是，我并不是唯一一个出现飞轮故障的人。
另一方面，普锐斯（Prius）几乎没有问题。第一代普锐斯（Prius）容易出现定子故障，但唯一的拥有者从未改变变速驱动桥中的液压油。它会在内部积聚过多的水分，然后开始滋润，滋润。
第二代普锐斯（Prius）以及现在的WS（世界标准）流体中都含有添加剂，以阻止大电流系统的导电性。故障可能性较小，问题较少，驱动时间更长。由于较少的重大问题，使Toyota Prius具有更好的转售价值。
丰田普锐斯拥有更好的电池设计公平地说，本田被认为是“轻度”混合动力车，但人们仍将两者进行比较。普锐斯以正确的方式进行了混合动力。丰田汽车确保普锐斯车主拥有与众不同的经历。引起汽车追捧的原因之一。
访问Torque News主页以获取更多故事。自2000年以来，Prius包装盒中的Prismatic模块一直是汽车的更好动力来源。加上更多可用电压，您将拥有一辆行驶数十万英里，几乎没有问题的车辆。
但是，本田的电池设计有很大不同。在第一代和第二代思域混合动力车之间有144v和158v选项，本田并没有做出太多改进。电池组仍然受到平衡问题的冲击。它们也没有充分冷却。
丰田普锐斯具有更好，更自由流动的风道设计，在适当维护的情况下，它可以实现适当的循环和更好的散热。
大家都知道，更少的电池问题意味着更可靠的汽车。更安全的汽车意味着更多的人也将希望拥有更长的时间。
结论我会说，本田所做的正确的一件事就是仪表盘。我喜欢这些汽车的第一代和第二代组合仪表。普锐斯，您很酷，但本田对我来说感觉更好。
无论哪种方式，在考虑购买二手混合动力车时，普锐斯都是更好，更安全的选择。不太重要的问题，总的来说，将保持高价值的汽车。总体而言，普锐斯只是一个性能更好的混合动力车。人们喜欢它们，而转售价值总是会更高，因为它们会更好。
感谢您的阅读。希望您度过一个愉快的周末。请确保查看我的另一篇文章，关于特斯拉Cybertruck车主为何会成为Toyota Prius的风头的两个实际想法。
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彼得·尼尔森（Peter Neilson）是一名汽车顾问，专门研究电动汽车和混合动力电池技术。他拥有韦伯州立大学汽车服务技术理学学士学位。彼得还是哥伦比亚盆地学院汽车技术的讲师。可以在Linkedin上与Peter取得联系，您可以在Twitter上的The_hybrid_guy上向他发送推文。在认证汽车咨询公司的Facebook上找到他的页面
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