对不起XT粉丝，涡轮增压的2.0XT Subaru Forester永远消失了，而且没有回来。它已被2019年的Forester Sport装饰取代。这是Forester XT粉丝将要替换的详细比较。
2.0XT Forester及其250马力和258 lb-ft扭矩的2.0升涡轮增压4缸发动机不见了，并由2019年的Subaru Sport替换为标准的2.5升平角发动机。Forester XT完全同步的6速手动变速箱也消失了。
新款2019斯巴鲁Forester Sport搭载标准2.5升自然吸气Boxer发动机。所有第五代森林人都获得了最新升级的2.5升平角发动机。新的发电厂具有直接喷射，更高的压缩比，排气侧还有主动阀控制系统（AVCS）。新型发动机产生182 hp和176 lb-ft的扭矩，而上一代Forester则产生170 hp和174 lb-ft的扭矩。与XT的250hp涡轮增压发动机相比，这是一个相当低的评级。
斯巴鲁还将在包括新运动版在内的所有森林人装饰中取消6速手动变速箱。这款2.5升拳击手将与Lineartronic CVT配对，该变速器具有七速手动模式和方向盘拨片换档器。这款Forester Sport车型确实配备了Subaru WRX STI智能驱动器（SI-DRIVE）版本，具有智能和Sport Sharp模式作为升级版。
斯巴鲁砍掉森林人的3个原因
斯巴鲁公司终止Forester 2.0XT的三个原因。该品牌专注于全球燃油经济性标准（与Sport的33 mpg公路相比，CVT的2.0XT的燃油经济性为27/23市区/高速公路的mpg），XT的销售缓慢和工程成本。
斯巴鲁澳大利亚公司老板科林·克里斯蒂（Colin Christie）说：“只有一台发动机和一台动力传动系统，使我们可以非常清楚地专注于我们正在做的事情。XT涡轮增压器很不错，但现实是我们每个月只能卖70或80个，因此对我们来说并不是一个大卖家。无论如何，手动变速箱仅占我们Forester销量的2％，因此，要满足不多的人，这需要大量的成本和工程设计。”
斯巴鲁（Subaru Corp）正在使用一台发动机和一个变速箱简化2019年森林人的阵容。这将影响所有全球车型，因为欧洲和澳大利亚市场也正在削减2.0XT，2.0升涡轮增压柴油发动机和6速手动变速箱。
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因此，全新的Forester Sport基本上是外观套件，并且获得“特别增强”的标准装备。以下是标准功能列表。新款Sport配备182马力的Subaru Boxer发动机，带坡道下降控制的双重功能X-MODE，具有Sport Sharp模式的SI-DRIVE，当然还有Subaru对称全轮驱动。
外观升级包括带有黑色饰面的18英寸铝合金轮毂，集成了系紧装置的车顶纵梁，带有橙色装饰的前，后和侧面护板以及具有黑色和橙色光泽的装饰。
它的内部标配暗灰色运动面料，带有皮革移位器，橙色缝线和饰边装饰，带彩色LCD显示屏的运动仪表，带按钮启动的无钥匙进入，STARLINK多媒体以及Apple CarPlay和Android Auto应用集成。它还具有10向电动可调节驾驶员座椅，全景天窗和EyeSight驾驶员辅助技术。
可选设备，例如具有高度记忆功能的电动后门，相当于Harman Kardon 576瓦的高级音频系统，带车道变换辅助的盲点检测，后方交通警示，反向自动制动，8.0英寸触摸屏和SiriusXM Travel可以添加链接。
我们可以了解Forester XT粉丝是否对全新的2019 Subaru Forester Sport内饰感到失望。这是一个外观套件，其中删除了2.0升涡轮增压发动机的增强性能。
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照片来源：斯巴鲁
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