斯巴鲁和Prodrive凭借斯巴鲁WRX STI Type RA NBR创造了新的三厢车Nurburgring记录，并引起了他们对新的2018年斯巴鲁WRX STI Type RA（记录尝试）限量版车型的关注。他们只会为美国构建500个示例，而STI将在2018年第一季度发布。
最新的WRX STI Type RA专为美国和北美市场制造，不会在全球其他地方销售。这是斯巴鲁（Subaru of America）对在美国连续50年成功演出的歌迷的致谢，并表彰他们最新的纽伯格林唱片。
斯巴鲁美国拉力车队的六次拉力锦标赛冠军大卫·希金斯（David Higgins）在开发性能更高的Type RA方面发挥了重要作用，他们将其带到了弗吉尼亚国际赛道（VIR）进行测试。根据Subaru的Drive Performance杂志，David Higgins紧随其后，为Subaru进行了最终的悬架和调校测试。
希金斯（Higgins）和斯巴鲁（Subaru）在决定悬架和轮胎组合之前，使用了VIR的4.2英里大球场来发现任何“弱点”。希金斯告诉驱动器性能：“ RA中的第一个驱动器告诉您它有多平滑。”“在旅途中感觉更舒适，但是当您踏上赛道或在空旷的道路上行驶时，您会感觉到性能有所变化。”
斯巴鲁Tecnica International（STI）工程师的专家调校提供了重量更轻的WRX STI，具有经过改进的传动装置，并增加了马力（310hp），与标准的2018 STI相比具有更高的操纵性能。
迪斯尼表示，STI通过使用Bilstein减震器改善了驾驶动态，并且“校准了44岁的希金斯的敏感背面”，是汽车的最佳细节。减震器与19英寸的横滨竞赛轮胎相结合，提供了“双重打击”，可提供更好的行驶控制，同时加快了汽车的旋转能力。希金斯认为，RA型是“更犀利，在极限时更中立，并为过度转向而拨号”。希金斯说：“当你依靠它时，感觉就像一辆成熟的赛车。”
根据DP报告，STI工程师在VIR会议期间尝试了四种不同的轮胎和减震器组合，然后决定使用245 / 35R19 Yokohama Advan Sports。它们本质上是公路法律赛车轮胎，而美国的斯巴鲁以前没有提供这种轮胎。通过这种组合，希金斯能够将单圈时间减少5秒。
全新的限量版2018斯巴鲁WRX STI Type RA是美国有史以来最快的WRX STI，而大卫·希金斯（David Higgins）在其最终开发中发挥了作用。最新的WRX STI Type RA将于2018年第一季度推出，有水晶黑，水晶白和WR蓝色可供选择，起价为48,995美元。
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照片来源：斯巴鲁美国
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