迪塞尔盖特丑闻最大的收获之一就是大众汽车集团对电动汽车技术的重大承诺。这家汽车制造商承诺到2025年将提供30种新的电动车型。该汽车制造商的每个子公司都为这一努力做出了贡献。确实，当尘埃落定在七个模型年中时，大众不仅会成功实现承诺，而且还将超越承诺。
ID。系列将在2022年加入大众阵容
例如，汽车制造商最近推出了自己的身份证。电动汽车系列I.D. Crozz，I.D。Buzz及其SUV，计划于2022年推出。除了已经制造的e-Golf，大众还计划对其高尔夫家族进行重大补充和变更。变化范围从全电动模型到所谓的“全”混合动力（运行在300-400伏），最后是在48伏工作的轻度混合动力系统。
从大众汽车的品牌名称到奥迪和保时捷，以及大众汽车家族的其他成员都将为主要的电气化工作做出贡献。密切关注保时捷，这家汽车制造商计划通过在Panamera Sport Tourismo系列中增加一个插电式混合动力车来扩展其混合动力产品。
新产品– Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Tourismo –将保时捷的4.0升V-8发动机与电动机相结合，可提供680马力的动力和626磅-英尺的扭矩。其额定功率使其成为保时捷最强大的量产车之一。E-Hybrid Sport Tourismo在其细分市场中独树一帜，具有大型后挡板，低装载边缘和增加的行李箱容量（可容纳五个人）。这些功能使新款Panamera旗舰店具有高度的实用性。
使用源自918 Spyder的增压策略，Sport Tourismo将136马力的电动机输出与双涡轮V-8的550马力相结合，产生了将Panamera从3.2的0转到60的动力。秒，在11.6秒内完成了四分之一英里。E-Hybrid Sport Tourism的最高时速为192 mph，堪称超级跑车级别。
Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Tourismo使用了快速变速的八速保时捷双离合变速器。机电变速器从668马力动力总成向主动四轮驱动系统发送动力。AWD使用保时捷牵引力管理团队。液体冷却的锂离子14.1 kWh电池为电动机供电。通过标准的3.6 kW，10安培电源连接为电池充满电需要12个小时。如果可选的7.2 kW车载充电器连接至240伏，40安的连接，则充电时间将减少至不到3小时。
提供收费应用
可以使用保时捷通讯管理（PCM）软件或适用于Apple Car Play和Android Auto的Porsche Connect应用程序通过计时器开始充电。
Turbo S E-Hybrid Sport Tourismo配备了第二代Panamera的所有创新产品。它们包括数字保时捷高级驾驶舱，突破性的辅助选件，例如保时捷InnoDrive，其中包括自适应巡航控制系统和可选的后桥转向系统。自适应车顶扰流器根据行驶情况和车辆设置分为三个阶段。扰流板可为后轴产生额外的下压力。通常情况下，扰流板会以负七度的轻微向下角度保持缩回状态，从而减少阻力并产生最佳的燃油消耗。
跟踪速度和超过55 mph的其他两个设置可提供最大的操控性和横向动力，以及最佳的行驶稳定性。
顶级车型采用Sport Tourismo的凸起车顶线，可轻松从E-Hybrid的后部进出。高架的车顶线还可以最大限度地增加净空。这些线条使设计人员能够提供优化的后挡板开启特性，同时将边缘高度降低至24.7英寸。
与Panamera Sport Tourismo系列中的其他车型不同，后排座椅针对三个进行了优化。两个外部座椅是个性化的，从而使乘客获得最大的舒适度。E-Hybrid具有2 + 1后排座椅的事实，尽管可以使用更标准的2 + 2配置。在2 + 2的配置中，每个座椅的前后均可电子调节，后排座椅可以向下折叠，最多可容纳45.7立方英尺的货物空间。
E-Hybrid Sport Turismo的运动传统也很明显，这是标准设备，包括保时捷陶瓷复合材料制动器，保时捷动态底盘控制–运动-包括保时捷扭矩矢量增强，动力转向增强和运动计时套件。此外，车轮为21英寸911 Turbo设计。而且，该套件包括自适应空气动力学元件和三室空气悬架，其中包括保时捷主动悬架管理系统。
注重性能–或多或少–运动型轿车
如果您对性能导向的保时捷（或多或少）运动轿车感兴趣，可以立即订购2018保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo。他们应该在春天的某个时候到这里。建议零售价为188,400美元，外加1,050美元的运送，处理和手续费。
2018年保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo现已开始接受订购，预计将于2018年春季到达美国经销商。MSRP的基本价格为188,400美元，不包括1,050美元的交付，处理和手续费。
资源：保时捷
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