最近，Allpar的Mopar专家发现，FCA于6月16日申请了“ Cuda”一词的商标，用于乘用车。该文件是该公司在2015年为汽车使用梭子鱼这一名称而采取的保护措施，加上这两个商标申请，许多人都认为道奇正在开发现代梭子鱼或Cuda。考虑到原始梭子鱼（和梭达）均来自现已不复存在的普利茅斯品牌，因此FCA不太可能将其命名为道奇（Dodge），但由于长期以来一直有新Cuda的传闻–今天我们来探讨一下可能性背后是对Cuda和Barracuda名称的法律保护。
现代Cuda谣言的历史现代道奇Challenger在2006年底特律举行的北美国际车展上以概念形式引入，仅仅一年后，新的Challenger就作为2008年的模型车首次亮相。在2006年道奇挑战者概念车在底特律首次亮相后不久，谣言开始流传于Mopar留言板上，该公司正在研发一种名为Cuda的高性能车型。
当Mopar在2007年拉斯维加斯举行的SEMA展上推出Cuda Concept（如上所示）时，人们更加相信会有新的Cuda出现。那辆车真的只是当时的新挑战者，具有定制的碳纤维车身，包括摇床引擎盖设计，但是那个Cuda Concept的骨骼都是挑战者SRT8零件，一直到6.1升Hemi V8。尽管它只是经过挑战的挑战者，但2007年的Cuda Concept看上去很棒，并在拉斯维加斯引起了很多关注-更有谣言称途中有基于Dodge的Cuda。
问题在于，在2007年SEMA举行的Cuda Concept之后，并没有真正的迹象表明该公司（当时称为克莱斯勒而不是FCA）正在开发一款具有经典普利茅斯梭子鱼名称的特别设计的高性能Challenger。讨论仍在继续，但它们完全基于2007年的概念车，随着时间的推移，很明显，来自SEMA的Cuda不会出现在当地的道奇经销商处。
快进到2013年，有道奇挑战者（Dodge Challenger）的新传闻，它会使用Cuda这个名字。散布这些谣言的人们坚称，由于增压的Hemi，这将是有史以来最强大的Mopar肌肉车，在接受道奇高管的采访中，甚至暗示了这种令人难以置信的增压肌肉车的存在。由于Cuda最初是普利茅斯而不是道奇，因此预计新的Cuda将以SRT品牌的车型而非Dodge的车型加入2013年的Viper，但在2014年，Viper再次成为Dodge，并且SRT品牌被淘汰。
2015年，我们得知道奇确实在开发一款增压肌肉车，它将成为有史以来功能最强大的肌肉车，但它没有被称为Cuda，它被称为道奇挑战者SRT地狱猫。那时，地狱猫正式成为增压的挑战者，而SRT品牌消失了，因此，看到现代Cuda的可能性似乎比以往任何时候都低。
但是，在2015日历年期间，FCA申请了梭子鱼名称的商标，随后又申请了Cuda商标–再次为讨论著名的普利茅斯肌肉车的再生提供了动力。
尽管没有FCA的任何官方信息证明正在开发新的Cuda，但互联网上仍然有很多谣言表明这是老普利茅斯车型的名字道奇挑战者。
在这一点上，谣言已经演变为“新Cuda”将成为下一代道奇挑战者的可转换版本。这款新的挑战者预计将在2019或2020年到货，届时它可能会采用与支撑阿尔法·罗密欧·朱利亚（Alfa Romeo Giulia）的底盘相似的底盘。谣言还暗示，Cuda的尺寸将比下一代Dodge Challenger略小，因此（理论上）它将与Ford Mustang和Chevrolet Camaro更加直接地竞争-两者都明显小于当前的Challenger。
我承认，我对道奇是否会推出下一代挑战者的高性能敞篷版并称其为Cuda而不是挑战者敞篷车表示怀疑，但由于谣言已经存在，所以值得一提。
保护Cuda的名字正如我很想看到道奇的另一款高性能汽车一样，我很难相信Plymouth Barracuda将被转世为道奇Challenger的高性能版本。我相信这里发生的事情是，FCA不想让其他汽车制造商使用历史悠久的梭子鱼或Cuda名称，因此即使他们不打算使用它，他们也不断对其进行商标注册以将其保存在口袋中。
希望我错了，但我不会在不久的将来将钱押在道奇挑战者Cuda上。
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