当您仔细观察奥迪Q5时，很快就会发现为什么美国买家如此喜欢它。开发人员有意识地试图使其像保时捷Macan一样行驶。而且，开发团队成功地使它像奔驰GLC一样骑行。
像Macan和GLC一样，Q5还提供了空气悬架系统作为选项。它显示了有关Q5品种的有趣事实。奥迪提供Q5四种底盘设置。除了空气悬架，Q5设置还依赖于具有不同设置的钢制弹簧。有一个正常驾驶的设置；另一个用于运动，另一个称为变化。可变设置使用自适应阻尼器。结果是极佳的驾驶体验。
访问Torque News主页以获取更多故事。开发团队对Q5系列的顶部进行了另一项调整，即主动后轴扭矩矢量系统（TVS）。TVS将高速性能提升了几个等级。在高速弯道中，TVS改变每个车轮的扭矩，以使Q5沿着设置好的直线并保持在直线上。唯一提供此功能的中型豪华跨界车是揽胜极光。
Q5的新尺寸提高了其性能水平。因为它更长更宽，所以处理效果更好。同样，新尺寸为驾驶员和乘客提供了更大的整体内部空间。还有更多的头部空间，还有后座膝盖和腿部空间。有趣的是，尽管新的Q5更大，但开发商将其重量减少了约150磅。
产品计划要求在2018年推出插电式混合动力Q5，以及性能SQ5。出现在增压SQ7 SU上的48伏电动增压器可以包含在增压SQ5上。不过，有一个问题是费用。由于增压器的成本很高，因此汽车制造商可能根本不会将其纳入Q5系列。Q5和Q7可以共享一部分，很大程度上是由于这两种型号的通用平台MLB Evo平台。
资源：汽车新闻
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