丰田的新款C-HR有望在即将到来的底特律车展上留下深刻的印象。C-HR具有动感的外观，新的发动机，新的CVT变速箱，其同行甚至无法提供的标准安全性，以及该国最大的经销商网络之一的支持以帮助其成功。但是，似乎缺少一件事-全轮驱动。
《扭矩新闻》认为我们的读者是所有出版物中最精通汽车的人之一。在我们最近关于C-HR读者的故事中，“ Joe”指出：“ ...所有竞争车型都提供AWD，但丰田决定只提供FWD的CH-R。那无济于事。我们希望我们能为这个想法感到赞赏，但是乔让我们想知道，这个小跨界车如何期望用一半的驱动轮来击败这个领域。
具有讽刺意味的是，C-HR并未随AWD一起推出，是丰田的标语“ Let” s go place。显然，C-HR只会去一些地方，而本田HR-V会去更多地方。像下雪的地方。说到本田，我们联系了公司的联系人，问“现在用AWD出售的HR-V占多少百分比？”我们的联系非常友好，可以回复并告诉《扭矩新闻》，售出的所有HR-V中有一半都带有AWD。马自达也加强了数据处理。CX-3目前的AWD利用率为70％。丰田在想什么？
我们的猜测是，仅用两个动力轮启动的C-HR是一种节油策略。这些广告将以同类最佳的燃油经济性来宣称，它们是正确的。唯一的问题是该班级的一半是AWD。
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