通用汽车管理局（GM Authority）的人们有机会与卡玛洛首席工程师艾尔·奥本海塞尔（Al Oppenheiser）讨论了2017 1LE套件在芝加哥车展上的亮相，他们的主要问题之一是新的卡玛洛1LE是否会击败福特谢尔比GT350野马。Oppenheiser拒绝回答，但他也拒绝回答。他指出，这辆新车在赛道上比上一代Camaro 1LE快3秒，并且他还说，他知道新款Camaro 1LE是否会击败GT350，但他不会告诉我们。
简而言之，雪佛兰Camaro计划负责人暗示新的Camaro 1LE（当然是V8）可能会击败新的Shelby GT350野马，对我来说，这足以相信它至少会非常接近两者之间的斗争。
从表面上看，1LE能否击败GT350？2017年雪佛兰Camaro 1LE击败2016年福特谢尔比GT350野马似乎是艰难的壮举。野马具有526hp和429lb-ft的扭矩，而Camaro“仅”具有455hp和455lb-ft的扭矩，这使GT350在马力上具有很大的优势，而雪佛兰在扭矩上却略小。我们不知道1LE套件的官方路缘重量，但是我们知道GT350野马的重量为3,760磅，而2016年的Camaro SS的重量为3,685磅-因此，Camaro 1LE应该具有纤薄的重量优势。
访问Torque News主页以获取更多故事。就操控性能而言，两款车均具有高科技悬架设置，其中配备有福特的MagneRide的野马和配备了通用汽车最新一代的磁控系统的Camaro。Camaro配备了怪异的6活塞Brembo制动器，但GT350则采用了更先进的Brembo套件，并带有高科技浮动转子设计-因此，Mustang在理论上应具有制动优势。最后，卡玛洛骑着固特异鹰F1超级跑车轮胎，而谢尔比·野马则使用米其林Pilot Super Sports。
因此，野马具有更大的马力，更好的制动系统和一些人认为更好的轮胎，而Camaro 1LE具有更大的扭矩，更低的路缘重量和更成熟的悬架设置。重量减轻一点，扭矩增加一点，Camaro 1LE能否克服击败Shelby GT350野马的动力劣势？
Al Oppenheiser拒绝回答-但似乎他认为他的Camaro可以胜任这项任务。
也许有一段时间，有人才有机会将2017年的Camaro 1LE与Shelby GT350野马并驾齐驱，但是当他们见面时–这应该是现代公路赛车肌肉车的史诗般的碰撞。
资源：通用汽车管理局
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