日产聆风电动车长途旅行变糟

我的回答可能会让你感到惊讶。使用日产聆风，您最好格外小心，以确保自己已做好充分的准备。我已经过200英里的路程，到达日产聆风的目的地，证明一年半以前可以进行长途驾驶。我有问题吗？是。其他人在基础设施方面有问题吗？是。基础设施正在发展吗？是。完美吗？没有！我能再说一遍吗？收费基础设施远未达到所需的水平。

在旅途中，我在旅途中的第一站行驶了200英里，并在CHAdeMo站点成功两次充电。我到达目的地的时间比我妻子驾驶我的Plug-Ford C-Max Energi所花费的时间要长大约1个小时。

回程并不那么愉快。第一次CHAdeMo的旅行是完美的。美好的一天，AC鸣叫，立体声上播放一些快乐的音乐。我们汇总了第一个在一周前运行良好的单元，令我们惊讶的是它没有运行！哎哟！对我来说幸运的是，我有足够的剩余空间来存放到第二个CHAdeMo位置，该位置已专门用于备份。墨菲躲在灌木丛中，因为所有可能出错的地方在那个决定性的日子都出错了。

再次给我带来厄运。第二个CHAdeMo也掉线了。我们从当地人那里发现强烈的雷雨已经吹过，并切断了该地区的电力。在与其他电动汽车（其他电动汽车驾驶员）进行了疯狂的通话之后，我们设法在福特经销商处（星期天）将Level II充电器插入，剩余了5小时的240v充电。我在范围显示屏上用破折号拉了进去，所以我们真的快要陷入困境。不用说，我回家很长！而不是3小时的旅行，它变成了11小时的旅行传奇。

今天，我看到了这段视频，其中有两位来自英国的绅士试图进行一次类似的长途旅行，但发现EVSE也无法在多个位置使用。这是一个残酷的提醒，即基础设施的进展速度不如电动汽车推出那么快。

随着这种推广的继续，我们将在这里遇到一些痛苦，我不得不说，即使这些电动汽车驾驶员在这些装置无法正常工作并且您已尽一切所能为您的EV出行做好一切准备时，也真的失去了耐心。这是必须采用的障碍，必须加以解决，否则利基电动汽车市场将趋于平稳。美国消费者不会那么宽容。