我们已经关注氢能车领域已有几年了。起初，所有新闻都是关于本田FCX Clarity的。参加绿色汽车运动的人们以一种有趣的方式发现它既可爱又有趣。自从丰田汽车公司成为第四家认真生产氢燃料电池电动汽车（HFC EV）的汽车制造商以来，没人再笑了。电池电动汽车（BEV）电动汽车制造商对各种计划感到羞辱，但他们的计划可能得到政府的支持，并且正在迅速键入愤怒的言论以发表在博客上。具有讽刺意味的是，授权电动汽车的是同一支团队，给了他们未来的机会，而现在燃料电池汽车也是如此。更好的是，加州政府提出了这种按市场授权的计划，例如氢动力电动汽车，是电动汽车的两倍。
加利福尼亚州在其网站上向选择购买电动汽车的人提供纳税人的美元，加利福尼亚州表示愿意购买Honda EV，向想要购买本田，梅赛德斯或现代氢燃料电池电动汽车的人提供5,000美元的即时折扣。宝马i3和特斯拉Model S等最受高收入人士青睐的汽车，其5万至13万美元的价格仅能享受2500美元的优惠。即使是最畅销的Leaf之类的负担得起的电动汽车也只能获得2500美元的回扣。排在第二位的是像Volt和Plug-In Prius这样的电动汽车，其售价仅为1,500美元。那么，为什么加利福尼亚州会“惩罚”那些会消耗电子的汽车，而偏向于偏爱带有一个电子元素的汽车呢？
访问Torque News主页以获取更多故事。CARB和其他加州清洁空气团体对零燃油排放车辆的加油速度给予了高度重视。加油后车辆可行驶的范围也很重要。事实证明，氢氟碳化合物电动汽车只是在这两个重要领域打败了电动汽车，因此CARB希望对其予以奖励。
为了在上面的预告片中回答这个问题，丰田的Mirai有望在今年晚些时候加入聚会。这样做的话，在加利福尼亚州销售比其他任何汽车制造商都要多的绿色汽车的公司将开始报复地支持CARB的要求。丰田汽车计划将自己的财务实力放在氢燃料电池推动的背后，以了解其在市场上能做什么。作为世界上最赚钱的汽车制造商，我们猜测它将做很多。时间会证明一切。
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