日产雷诺公司将制造和研发结合起来。雷诺会来美国吗？

在1999年，雷诺与日产汽车公司结成长期合作伙伴关系，成为汽车制造商和分销商共同努力的长期动力。该联盟使首席执行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）负责这两家公司，从那以后，他一直在缓慢但确实地在欧洲和亚洲集中他们的资源。

自从首次合作以来，最新的进展是最大的努力组合。日产汽车和雷诺汽车公司共同宣布，他们将合并研发部门以及几条生产线，此举预计将每年节省约38.6亿美元的成本。

将任命新的经理来监督两家公司的生产部门-预计将于4月份宣布。届时也将发布类似的研发公告。新的结构将使全球多个工厂的多个公司研发部门以及全球工厂的多个合并生产线相结合。这些变化的确切地点尚未公布，很可能会在新部门负责人被任命后出台，除了印度日产-雷诺合资工厂正在明显筹集资源外。全球两家公司之间有五十家工厂。

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目前尚不清楚，但4月宣布的新部门负责人很可能将直接晋升为新晋升的首席竞争官Saikawa，他将负责研发，制造以及采购和供应链运营。

那么这是否意味着我们将开始在美国沿岸看到雷诺车？

不太可能。至少不是很快。雷诺阵容主要是欧洲人，在亚洲具有吸引力。许多雷诺汽车基本上也是日产当前产品的复制品。因此，尽管很高兴看到Twizy在这里表现得很不错，也许乘坐Laguna Coupe或Megane Cabriolet来开车，但我们不太可能看到雷诺的铭牌在美国道路上行驶。

我们可以看到的是其中一些设计思想进入了日产汽车阵容，或者也许是复兴了Datsun品牌，但这对我们而言纯粹是猜测，可能还带有一些一厢情愿的想法。