VL Destino于今年早些时候在前通用汽车公司总裁鲍勃·卢茨（Bob Lutz）的帮助下首次亮相2013年北美国际汽车展。Destino采用了Fisker Karma增程电动汽车的内部和外部设计，但光滑的运动型轿车取代了Corvette ZR1的638马力V8，取代了电动传动系统和增程涡轮增压4缸发动机。然而，随着菲斯克在过去几周迅速走过公司死亡的泥泞滑坡，它对高性能Destino的未来提出了许多疑问。幸运的是，鲍勃·卢茨（Bob Lutz）声称，菲斯克（Fisker）的去世不会对VL Destino产生任何影响。单击此处详细了解VL Destino的功能。
VL最初购买了Fisker Karma的20个“滑翔机”装置以启动该项目，但据报道，该公司已收到约100辆高性能Destino轿车的订单，其中中东地区引起了很大兴趣。目前尚不清楚这些车辆的其余部分将来自哪里来履行这些订单，但卢茨告诉沃德汽车公司，如果菲斯克完全死了，VL将自行与供应商联系。Fisker Automotive可能会倒闭，它们的资产将被清算，其中可能包括建造更多VL Destino轿车所需的物品。VL也有可能购买打算出售的任何可用的Fisker Karma装置，然后自行淘汰电动汽车。虽然这是购买作为Destino基地的空壳车的一种昂贵方法，但如果Fisker停业，待售Karmas的价值可能会大幅下降。预计生产VL Destino的价格在185,000美元左右。
访问Torque News主页以获取更多故事。除这些订单外，VL还与“数百”名对V8转换感兴趣的Fisker Karma车主一起听过。卢兹（Lutz）表示，只有大约10％的人可能会选择这种转换，而转换的成本预计在85,000-90,000美元左右。卢兹（Lutz）表示，这些船东正在寻求摆脱扩展范围的电动传动系统，因为在将来，他们的Karma轿车可能会最终成为“船锚”。这看起来似乎很严酷，但是如果您从未尝试从停业的汽车制造商那里购买零件来修理汽车，那可能是一场真正的噩梦。Fisker Karma如此独特的事实几乎可以肯定，即使公司完全死了，也很难找到零件–这是（非常）目前非常现实的可能性。
VL Destino在2013年底特律举行的北美国际汽车展上首次亮相时，由从雪佛兰Corvette ZR1借来的638马力增压LS9 V8提供动力。该公司解释说，他们打算使用ZR1传动系，除了雪佛兰Corvette的新型LT1 V8作为基本发动机选件外，仅配备6速手动变速器，可以选择手动或自动变速器。但是，沃德汽车公司（Wards Auto）的报告指出，早期的VL Destino将由凯迪拉克CTS-V增压的6.2升LSA提供动力。虽然吹制的Caddy V8的功率比Corvette的LS9小，但CTS-V的556马力轧机已经配备了6速自动变速箱，而VL在自动变速箱方面引起了人们的极大兴趣。VL仍然希望在某些时候使用628马力的LS9，但是556马力的LSA将为那些希望在其Destino中提供自动变速箱的人提供立即选择。
一旦VL Destino有机会满足所有各种政府法规（包括安全和排放要求），该产品有望在2013年第三季度正式投放市场。
资源：沃德汽车
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