通用汽车发布2014年凯迪拉克CTS的全部细节，宣布新的Vsport套件

2014年凯迪拉克CTS发行版中包含大量图片，我们几乎部分或全部看到了这些图片。如果有人猜测我们过去几天所讨论的图像是“真正的交易”，那么通用汽车的这一发布就证实了我们确实在为下一代中型Caddy轿车sw之以鼻……原因。重新设计的CTS在一点点的ATS，一点点的XTS和一点点的Ciel Concept的配合下，在各个角度的图像上看起来都很棒，通用汽车承诺将创造出一款外观漂亮的轿车，它将挑战世界上最好的豪华轿车。单击此处查看2014年CTS泄漏的图像以及内部和外部的其他图像。

2014凯迪拉克CTS尺寸我们今晚获悉，2014 CTS比当前车型长4.2英寸，轴距增加1.2英寸，而比即将发布的2013 CTS低约1英寸。新型CTS的设计给中型轿车带来了低调而宽阔的姿态，但实际上这辆车比当前的CTS窄了十分之三英寸，使这款更大的中型轿车在狭窄的城市街道上更加舒适。最重要的是，凯迪拉克的设计师使用了包括门，保险杠加强件和其他未指定的车身面板在内的多种铝制组件，从而使整整重量仅为3,616磅。这比2013年CTS基本模型轻244磅，也比同等装备的BMW 528i轻200磅。哦，2014 CTS具有近乎完美的50/50重量分布，以提供最高的操控性和乘坐质量。

2014年凯迪拉克CTS动力总成产品阵容除了2014年凯迪拉克CTS的外观和超高端内饰（我们在本周早些时候都谈到过）之外，通用汽车的官方声明清除了有关凯迪拉克CTS动力总成的任何疑问。新的CTS，同时正式推出该品牌的首款8速自动变速器。

2014年凯迪拉克CTS的发动机阵容始于凯迪拉克ATS的涡轮增压2.0升4缸发动机，通过6速自动变速器向车轮传递272马力和295lb-ft扭矩。不幸的是，没有提到涡轮增压4或任何其他2014 CTS发动机的手动变速箱选项。4缸发动机可以安装在带有后轮驱动或全轮驱动的新CTS中，后轮驱动2.0L涡轮增压模型在城镇周围每加仑行驶19英里，高速公路上每加仑行驶30mpg，而全轮驱动涡轮增压4型号则提供18mpg在城镇周围和28在开阔的道路上。（所有燃油经济性数据都是公司估计–官方数据将在2014年CTS进入经销商时宣布。）

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排在其后的是自然吸气的3.6升V6，在目前的CTS系列中已经很难工作了，功率为321马力，扭矩为275lb-ft。与涡轮增压4一样，后排或全轮驱动的两个V6选件中功率较小的一个，但与较小的发动机不同，自然吸气V6配备了新的8速自动变速器。该发动机很有可能是2014年的CTS基本发动机，预计在城镇周围每加仑行驶19英里，后驱动饰板在高速公路上行驶28mpg，而全轮驱动基本型号CTS在城市应达到18加仑，而在2005年将达到27加仑。高速公路。该发动机也能够拖曳1,000磅的重量……对于那些想用新的凯迪拉克CTS拖曳的人来说，这是已知的。

最后，2014年凯迪拉克CTS的顶级发动机（到目前为止）是新的双涡轮增压3.6L V6。该发动机提供420马力和430lb-ft的扭矩，所有动力都通过新的8速自动变速箱传至后轮。除了带来最激动人心的驾驶乐趣外，这款新的双涡轮增压V6仍可为驾驶员提供城镇周围17英里/加仑和公路25英里/加仑的行驶里程。目前，全轮驱动并未列为双涡轮增压发动机的选装件。

全新凯迪拉克CTS Vsport简介与全新2014年凯迪拉克CTS相关的最令人振奋的消息是新的Vsport套件。2014年CTS Vsport作为未来高性能CTS-V的序言，该套件的基础是420马力的双涡轮增压V6和新型的8速自动变速器。没有提及Vsport的外观变化（如果是这种情况，这会让我们大吃一惊），但除了高性能动力传动系统之外，CTS Vsport套件还包括包裹在高性能轮胎中的独特18英寸车轮，更大的转向设置，带有铝制卡钳和高摩擦垫的Brembo制动套件，重型冷却系统，驾驶员可选的履带模式以及对电磁行驶控制系统和电子转向系统的独特调校以及电子限滑微分。

目前尚无关于2014年凯迪拉克CTS阵容价格的迹象，实际上，我们可能要等到今年晚些时候这款新轿车首次面世之前，才能获得完整的价格表。2014年CTS的生产定于今年秋天在通用汽车的兰辛大河装配厂开始，第一批车型将在2013日历年年底之前投放市场。

单击此页面上的任何缩略图以查看2014年凯迪拉克CTS，或单击此处以查看早期泄漏的图像，包括新CTS轿车的高品质内饰的几张照片。