2013别克君威提供了新的发动机选择，但足够了

别克君威为买家提供2013年一些有趣的选择。在最基本的形式上，该品牌有很多胆量，将3600磅，182马力的前轮驱动汽车称为豪华“运动”轿车。慢速汽车被动力传动系统牵引而不是推动，这几乎没有运动性。从基本发动机上移，别克可以配备能够产生220马力或270马力的发动机。这些引擎可为任何家用轿车提供合理的规格表凭据，但与这种尺寸的汽车中的雷克萨斯，Ac歌或英菲尼迪相比，其动力远远不足。与运动型豪华车相比，别克确实有价格优势，但与丰田和现代的前轮驱动产品相比，别克没有优势。

别克在其最新新闻稿中强调，富豪可以实现36英里/加仑的高速公路行驶。别克总和为29英里。虽然这是一个值得称赞的数字，但基本的凯美瑞却具有几乎相同的燃油经济性，每加仑汽油少一英里。别克使用其轻型混合动力eAssist技术制造该号码。相比之下，凯美瑞（Camry）混合动力汽车的EPA综合评级为43 mpg，价格非常相似。现代索纳塔混合动力车达到了40英里/加仑的公路行驶速度，总行驶速度为37英里/加仑。现代还可以配置为非常豪华，并提供2.0升涡轮增压发动机，具有与新Regal GS相同的马力。现代汽车已经投放市场很多年了。

访问Torque News主页以获取更多故事。

对于大多数发烧友来说，运动型豪华车意味着后置驱动力和强劲动力，富豪确实没有配置竞争能力。它可以配备手动变速器，很多人都说他们想要，但是实际上很少有人购买中型前驱轿车。

1978年，别克（Buick）凭借其Regal Sport Coupe赢得了自己的声誉，Regal Sport Coupe是美国第一台相对强劲的涡轮增压美式豪华轿跑车。当时，来自雪佛兰（Chevy）的V8蒙地卡罗SS（Monte Carlo SS）曾是许多人渴望购买的模型。甚至非SS的蒙特卡洛斯都配备了305 cc的“软凸轮” V8，引擎比底盘真正可以承受的功率更大（而制动器无法操纵）。Regal Sport Coupe，特别是Grand National版本和中冷版本，在感知方面非常成功，并且Regal一代仍然拥有其仰慕者和俱乐部。很难看到2013年Regal GS赢得了追随者和俱乐部的关注，尽管从各种可衡量的角度来看，它都比70年代后期的汽车更好。

就像林肯一样，别克忘记的关键一件事是，只要市场上有后轮驱动，强大的双门轿跑车和轿车，前驱动，小排量汽车，总会看起来是一个折衷方案。