美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在收到43项关于2003年和2004年英菲尼迪M45轿车油量计读数不正确的投诉之后，决定启动这项初步调查的，在其中26例中，误读的燃油表导致M45车用完了，在空旷的道路上失速。加油站。在所有这26种情况下，燃油表均显示油箱中仍有适量的燃油，而实际上油箱已完全排空。联邦机构指出，这些投诉大部分是在去年提出的，并且随着投诉数量的增加，NHTSA认为有理由对这些问题进行审查，以查看是否存在设计或建造上的缺陷导致数量增加。安全隐患。在美国，总共大约有8,100个型号会受到此问题的影响。
访问Torque News主页以获取更多故事。尽管有很多召回事件听起来比油量计读数错误更严重，但是2003和2004英菲尼迪M45的问题远远超出了不知道确切剩余多少汽油的麻烦。想象一下，在底特律周围交通拥挤，半加仑汽油的情况下以70英里/小时的速度行驶并且在汽车随机失速时在中间车道行驶。发动机停止运行，随之而来的是动力转向和动力制动控制的下降。现在您没有任何动力，因此在交通拥挤的情况下，您的车速会大大降低……但是您也很难将汽车调到路边。交通中的其中一辆汽车是您的汽车，它本质上是沿着水中的死者漂浮，并形成大量连锁反应。
尽管这似乎很引人注目，但它说明了英菲尼迪M45轿车的这个看似很小的问题如何在适当的条件下迅速转变为安全隐患，因此NHTSA开展初步调查很有意义。如果政府机构发现这些是设计，工程或生产方面的缺陷导致燃油表读数不正确，则NHTSA可能会要求英菲尼迪召回这些车辆。
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