至少那是希望。总统预测，这些标准将为2014-18年度车辆带来500亿美元的净收益，并为车主和运营商带来可观的长期节省。
奥巴马总统今天将与行业官员会面，讨论这些针对工作卡车，公共汽车和其他重型车辆的新的燃油效率和温室气体污染标准，并感谢他们在制定和帮助他批准这一历史性计划方面所发挥的领导作用。
奥巴马总统今天上午说：“我们在努力提高汽车和轻型卡车的效率时，发生了一些有趣的事情。”
“我们开始收到来信，要求我们对中型和重型卡车也这样做。他们来自建造，购买和驾驶这些卡车的人。今天，我感到自豪的是得到了这些公司的支持，我们宣布了有史以来第一个提高燃油效率并减少中型和重型卡车对温室气体的污染的国家政策。”
今天宣布的新的国家公共汽车和卡车新标准预计将在该计划的整个生命周期内为经营和拥有这些商用车的美国企业节省500亿美元的燃料成本。
就像奥巴马总统历史悠久的汽车标准一样，该标准将节省1.7万亿美元的燃料成本，并将汽车的燃料效率提高到55 mpg，该计划在很大程度上依赖于“现成”技术。它是与卡车和发动机制造商，车队所有者，环保组织和其他人员协调开发的。
该方案由运输和环境保护局执行。
“感谢奥巴马政府，这是我们历史上的第一次，我们的共同目标是提高运送我们产品的卡车，我们在工作中使用的车辆以及我们孩子上学的公共汽车的燃油效率，”他说。运输部长雷·拉胡德（Ray LaHood）。
访问Torque News主页以获取更多故事。“这些新标准将降低企业的燃料成本，鼓励制造业创新，并促进美国的能源独立性。”
根据白宫的一份声明，车辆分为三大类：组合式拖拉机（半卡车），重型皮卡车，面包车和职业车辆（如公交车和垃圾车）。
在这些类别的每一个类别中，根据车辆的设计和用途列出了甚至更具体的目标。声明说，这种灵活的结构可以为每个年度，每种车辆类别和类型制定严格但可实现的燃油效率改进目标。
到2018年，将需要使用组合拖拉机（通常称为大型钻机或半卡车）以将燃料消耗和温室气体排放量减少多达20％。对于重型皮卡车和厢式货车，汽油和柴油卡车需要单独的标准。到2018年，将要求这些车辆的燃油消耗和温室气体排放减少约15％。到2018年，送货卡车，公共汽车和垃圾车必须将燃料消耗和温室气体排放量减少约10％。
奥巴马总统说，该计划除了给拥有卡车的企业带来直接好处外，还将通过降低运输成本来使消费者和企业受益。
EPA管理员丽莎·P·杰克逊（Lisa P. Jackson）说：“本届政府致力于保护我们呼吸的空气并减少碳污染，并且此类计划确保我们能够满足这些优先事项，同时减少对进口石油的依赖并为驾驶员节省金钱。”
“公路上效率更高的卡车和附近公交车带来的污染更少，将使我们能够呼吸更清洁的空气并减少油的消耗，从而为我们的健康，环境和经济带来广泛的好处。”
霍克·弗拉卡萨（Hawke Fracassa）为底特律的TorqueNews.com报道了底特律的汽车行业。您可以通过[电子邮件保护]或（248）747-1550与他联系。
图片来源：维基百科
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