ACCC已使汽车公司因未能在维修和修理方面给予客户“公平的对待”而引起注意。
ACCC主席罗德·西姆斯（Rod Sims）在澳大利亚汽车售后市场协会汽车护理会议上发表讲话说，政府组织将推动“确保汽车行业对消费者和企业保持竞争力和公平性”。
西姆斯说，特恩布尔政府正在考虑立法，强制汽车公司与独立的第三方修理商合作，使他们能够使用在现代车辆上工作所需的复杂软件。
财政部长斯科特·莫里森（Scott Morrison）助理部长迈克尔·苏卡（Michael Sukkar）表示支持改革，迫使汽车制造商与独立车间合作。
-Michael Sukkar（@MichaelSukkarMP）2018年5月4日
Sims表示，“有充分的理由进行变革，尤其是与汽车维修有关的变革”。
Sims说：“为了修复当今的汽车，维修人员需要访问汽车制造商以数字方式保存的大量复杂技术信息。”
ACCC对汽车业采取前所未有的行动福特被罚款1000万美元“但是，这使汽车制造商可以控制谁有权获得修理汽车所需的技术信息，通常比独立维修商更青睐自己的经销商和首选维修商网络。”
FCAI是汽车行业的高峰组织，它表示不愿意允许独立的维修人员访问制造商数据。
在2017年致ACCC的一封信中，FCAI说：“与商用喷气飞机相比，汽车包含60,000多个零件和更多的计算机代码行。制定与烤面包机一样对待机动车的监管制度是有问题的。”
它说：“在FCAI看来，强制共享技术信息不会为消费者带来更好的结果。”
“只有经过充分培训的人员使用推荐的诊断设备和规定的专用工具来使用高度专业的技术信息，才能成功进行新车的维修和保养。”
制造商已经表达了围绕广泛使用车辆软件的环境，安全和保障问题。
但西姆斯（Sims）指出，福特公司应处理有关变速器故障的客户投诉，并处以1000万美元的罚款，以及高田（Takata）安全气囊丑闻以及Holden和Hyundai的客户服务问题，以证明汽车公司在消费者方面做得不好。
他说：“澳大利亚可能不再生产汽车，但我们仍然可以将澳大利亚的公平经营思想应用于我们的业务方式。”
“这种公平的心态最近已明显缺失。必须将其恢复。”
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