关于毒品驾驶我们正在做什么？

对于一个众所周知的爱啤酒（或两个）的国家，几十年来，澳大利亚一直坚决反对酒后驾车。我们不是第一个劝阻它的国家，甚至不是第一个强制执行它的国家，但是经过30多年的公共运动和随机呼气测试，全国人心中都有一定的知识，那就是在影响下驾驶不会你很远。

是的，态度已经改变，通过新技术实施它的方式也已经改变。但是时代也发生了变化，酒精仍然是一个大问题，其他形式的休闲毒品也是如此。

非法毒品并不是什么新鲜事物，但是，在一些欧洲国家和美国一些较自由的州（例如科罗拉多州和华盛顿州）的领导下，越来越多的政府要求政府放宽法律，甚至合法化和控制使用毒品的行为。一些毒品，尤其是大麻。

因此，在这份特别报告中，我们了解了澳大利亚目前如何处理毒品驾驶，如果情况发生了变化，我们还将看看其他国家如何适应瞬息万变的时代。

问题有多大？

首先，我们真的是在开车吗？

自从2004年在澳大利亚推出移动路边药物测试以来，因唾液拭子而停下来的驾驶员数量急剧增加。

新南威尔士州前道路部长邓肯·盖伊（Duncan Gay）在2015年宣布，到今年，路边毒品测试的数量将从32,000增加到97,000。如果您最近在新南威尔士州开车，由于州政府继续打击受毒品影响的驾驶员，您可能已经发现了一个移动毒品测试部门。

根据犯罪统计和研究局的报告，2014年至2016年期间，因毒品驾驶而被指控和定罪的人数在整个澳大利亚增加了1.9％。因此，简短的答案是肯定的。

为什么有问题

我们知道毒品会影响我们充分执行任务的能力。处方药附有详细说明，说明服用后不可以做什么，但非法药物则没有警告标签。

在药物冰中发现的甲基苯丙胺会使您感觉坚不可摧，苯二氮卓会使您昏昏欲睡。大麻可能会让您伸手去拿Doritos。

除了笑话，兴奋剂和抑制剂都以不同的方式影响您的驾驶技能。兴奋剂鼓励冒险行为，而抑郁症会减慢您的反应时间。美国国家药物滥用研究所的一项研究发现，大麻损害驾驶员避免车道编织和充分制动的能力，显然与血液酒精浓度为0.08的驾驶员相近。

警察如何测试驾驶员

新南威尔士州政府估计，到2015年，路边毒品测试中有十分之一的测试结果呈阳性反应，而酒精饮料的呼气测试中，有300份中有一项测试结果为阳性。

这并不一定意味着人们会像风筝一样高高地行驶。但这确实表明，新南威尔士州有人在其系统中驾驶毒品。

根据美国Mayo医学实验室的说法，大麻在使用后三天即可返回阳性结果，但新南威尔士州政府声称，路边药物测试只会在使用后12小时内返回阳性结果。因此，无论您是一周前抽烟还是在那天狂饮冰激凌，测试都无法查明您是否受损，只是存在一定量的大麻，甲基苯丙胺或摇头丸。

利斯莫尔男子约瑟夫·罗斯·卡罗尔（Joseph Ross Carrall）就是这种情况。他在2015年5月征求警方的建议后，在抽大麻后等待一周才能开车，但在下个月-抽烟了九天后因吸毒被捕。法官裁定Carrall犯有“诚实和合理的事实错误”后，他被判无罪。

尽管专家继续向驾车者保证“假阳性”可能性很小，但事实仍然是唾液拭子会检测痕迹，而不是在驾驶时辨别驾驶员是否受到毒品的影响。

谁在开车？

这听起来似乎很明显，但是在澳大利亚多家机构进行的为期5年的长期吸毒者研究中，他们比普通澳大利亚人更容易开车，尽管他们的驾驶率很高。

在自愿参加调查的1,913位用户中，典型的人是30-40岁的人，他的母语是英语，还没有读完高中。令人震惊的是，一些用户承认在食用毒品后一个小时内开车

他们承认使用的药物类型从大麻到苯二氮卓类不等，但参与者中最常用的一种是海洛因。有争议的是，作为鸦片制剂，海洛因不是接受移动测试的药物之一。

这项研究的另一个结果是，研究人员发现，在过去五年中，吸毒后用户开车的可能性实际上有所降低。目前尚不清楚这是否是因为警察阻止了吸毒者驾驶或改变行为。

选择性测试

可卡因在主要城市中被广泛使用，但没有被试纸使用。

澳大利亚刑事情报委员会的最新报告显示，除了首都地区和北领地以外，所有州与可卡因有关的逮捕都大大增加了。可以理解为什么悉尼被称为可卡因之都，而澳大利亚的可卡因逮捕量占澳大利亚的53.7％是在新南威尔士州边境发生的。

试剂盒中缺少的另一种药物是苯二氮卓，它存在于处方药如Valium，Xanax和Klonopin中，并且已知会削弱人的驾驶能力并使他们昏昏欲睡。

一些人认为这种选择性测试是一个类问题。绿党议员戴维·舒布里奇（David Shoebridge）表示：“毫无疑问，警方正在针对该州较不富裕的地区进行毒品驾驶测试。这是联盟政府的更多阶级战争。

然而，测试可卡因在技术上是否可行并不是问题。提供警用药物测试盒的公司Dräger声称，其产品能够测试可卡因和澳大利亚目前无法测试的其他药物（例如鸦片）。

英国是一种值得借鉴的药物测试系统。英国政府最近对非法和处方药实施了限制驾驶的规定。他们为可卡因等非法药物设定限制的理由是为了允许意外接触，例如被动吸烟。目前，在英国，被认为是非法毒品驾驶的驾驶员每公升血液中最多可含10微克可卡因。

总体而言，英国的警察可以测试16种不同的毒品，而澳大利亚的三种。有些可以在路边进行测试，而另一些则需要血液和尿液测试。清单中包括处方药，例如地西epa和美沙酮，以及致幻性LSD。英国对被判犯有驾驶毒品罪的人处以更严厉的刑罚，至少要禁止驾驶12个月，并处以最高5,000英镑（8,500美元）的罚款。

显然，测试某人在大麻影响下的驾驶能力并不像喝酒那样简单。随着科技公司采用通常用于测试驾驶员的血液酒精浓度的呼气分析仪并创建可行的大麻呼气分析仪，这种情况可能会发生变化。加拿大的Cannabix Technologies目前正在测试一种可以确定某人是否在三个小时内食用过大麻的产品。这是一个充满希望的步骤，但也是一个昂贵的步骤。Cannabix Technologies估计一台呼吸分析仪的售价为1,000美元。

虽然听起来很昂贵，但考虑到我们当前的测试方法有多昂贵，大麻呼吸分析仪可能值得投资。科廷大学（Curtin University）于2014年发表的一份报告发现，平均一项路边毒品测试的成本为38美元，其中包括警官的时间和测试本身。从2013年到2014年，从路边测试到实验室结果，所有移动药物测试总共花费了联邦政府超过600万美元。这是在毒品镇压之前。

科罗拉多经验

美国的某些州与澳大利亚的毒品使用方法不同。

在美国，有26个州和一个地区已将娱乐性大麻或药用大麻合法化，并且大多数地区仍依赖现场清醒测试作为在影响下进行驾驶测试的手段。简单来说，这意味着警官会评估您的直行能力，如果怀疑您在这种影响下开车，则计数到30。它的黑白程度远低于澳大利亚，在那里您将被要求伸出舌头并让别人刮掉一些唾液，但这也带来了自己的问题。

科罗拉多州在2012年将休闲大麻合法化，目前面临的主要问题之一是准确测试驾驶员的损伤。对此的部分回应是，科罗拉多州增加了接受高级路边驾驶执法培训的警察人数，但仍然存在挑战。其中之一是，他们最近对大麻驾驶施加了五纳克的活性四氢大麻酚（THC）限制，大麻是使人高的化学化合物。

但是，科学家（和反对杂草的拥护者）声称，某人系统中四氢大麻酚的水平完全取决于个体的代谢，因为四氢大麻酚是脂溶性的。新陈代谢较快的人的THC读数可能超过5纳克，但感觉完全良好，而新陈代谢较慢的人的THC读数可能高于Cheech和Chong。

这些数字在任何情况下看起来都不好。新南威尔士州的居民死亡人数比科罗拉多州高出200万，但一年内发生的道路交通事故死亡人数超过了新州三年来记录的死亡人数。科罗拉多州交通运输部门声称，死亡人数的增加取决于毒品的使用。

该怎么办？

可以争论的是，是否吊销执照和罚款是否会对因毒品犯罪而被定罪的人产生任何影响，或者是否是子弹伤的创可贴。

在澳大利亚，如果您因驾驶毒品而被定罪，将处以高额罚款，同时还要数月无证，这将导致其他问题，例如失业。至少在科罗拉多州，它实施了其他形式的学科，例如治疗，毒品和酒精教育课程以及点火互锁程序。

尽管美国还没有完全弄清楚如何处理毒品驾驶，但正在进行对驾驶员伤害测试的研究，而英国新毒品测试计划的有效性将及时得到明确。了解药物如何影响驾驶技能，以及潜在地基于驾驶者的伤害实施限制，是一个长期的问题，无法一overnight而就。