由于发现所谓的可疑排放操纵软件，德国联邦汽车运输管理局KBA（Kraftfahrtbundesamt）禁止了保时捷CayenneDiesel的注册。
该禁令于周四由德国运输部长亚历山大·多布林特（Alexander Dobrindt）确认，此前KBA测试显示两款保时捷车型均装有软件，该软件可在检测到正在接受测试时通过切换到所谓的预热策略模式来操纵二氧化碳排放。一条蜿蜒的小路–该过程为他们提供的CO2额定值比其他方法要低。
卡宴柴油发动机由奥迪公司研发并生产的涡轮增压3.0升V6柴油发动机，与奥迪在许多不同型号的车型中使用的相同，包括A4，A6，A8，Q5和Q7。保时捷Macan S柴油和母公司大众汽车在途锐3.0 V6 TDI中使用。
在Cayenne柴油中，奥迪V6柴油发动机的功率为193kW，并在欧洲综合测试循环中返回6.6L / 100km，平均二氧化碳排放量为173g / km。
除了立即禁止Cayenne Diesel的注册外，KBA还下令召回在德国已经售出的多达22,000辆汽车。
周一，保时捷工会主席乌韦·休克（Uwe Hueck）发表评论后，保时捷和奥迪之间的紧张局势变得紧张，此后，卡宴就被禁止了。
在对大众姐妹公司奥迪的猛烈攻击中，保时捷休克说：“我们感到被奥迪欺骗了。监事会应解雇管理层。”
保时捷对德国政府的禁令做出了以下回应：“保时捷在内部调查中发现了发动机控制软件中的违规行为，并已向德国联邦汽车运输管理局KBA（Kraftfahrtbundesamt）积极指出。异常情况与变速箱控制软件无关。当局同意在召回范围内通过软件更新进行更正。”
“无论召回如何，保时捷都会继续对其车辆进行内部审核，并从中进行优化。此外，该公司在所有当前事务上仍与当局特别是德国联邦汽车运输管理局保持密切联系。”
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