RTA于7月11日发布的违禁车辆清单包含3000多个名称，其中包括一些安全系统最前沿的公司生产的世界上最安全的车辆。
梅赛德斯-奔驰，沃尔沃，萨博和奥迪都将汽车列入禁止名单，因为它们具有涡轮增压或增压发动机，尽管许多汽车功率输出适中，并且被设计为家庭而非性能汽车。
宝马正在为这些公司提供支持，以期改变RTA的争议系统。
RTA表示，它通过禁止年轻驾驶员“进入那些在年轻驾驶员碰撞中所占比例过多的车辆”，来帮助减少年轻驾驶员的道路通行费。
禁止的车辆状况限制了所有新的临时（P1和P2）驾驶员在其具有八个或更多气缸，涡轮增压发动机，增压发动机，发动机性能修改和某些高性能六缸发动机车辆的临时许可车辆上行驶。
沃尔沃发言人托德·哈伦贝克（Todd Hallenbeck）说：“我们相信，RTA迫使父母让孩子开的汽车的安全性远不及我们被禁止的那些汽车。”“这是什么驱动道路安全的无知观点。
“我们想与（路政部长）乔·特里波迪坐下来讨论此事。我们想请他解释立法的基础，无需任何公开辩论，以及RTA如何与驾驶员安全问题脱节。我们已经寄了信，但到目前为止还没有收到答复。
“我们不是在寻求激进的辩论，但我们想知道他们的数据是什么。”
哈伦贝克先生说，在澳大利亚销售的沃尔沃汽车中，约有90％使用的是带有低压涡轮增压器的发动机，而且很大一部分客户是家庭。它的大部分销售是货车，这一事实进一步证明了这一点。
戴姆勒克莱斯勒澳大利亚/太平洋地区梅赛德斯汽车集团的董事总经理霍斯特·冯·桑登（Horst von Sanden）已致函特里波迪先生，表达了该公司对违禁车辆清单的担忧。
他的信说：发言人说：「在社会上对道路安全感到正确的时候，新南威尔士州政府应以鼓励使用安全车为目标。
“但是，梅赛德斯-奔驰深为关切的是，在某些情况下，新南威尔士州政府禁止其享誉世界的汽车主动和被动安全系统，这是基于错误和简单的假设，即仅存在增压器或涡轮增压器相当于高性能车辆。显然不是这样。”
冯·桑登先生说，鉴于安全是梅赛德斯·奔驰的标志性价值之一，该公司认为“必须解决新南威尔士州当前的不合逻辑的情况”。
尽管宝马受影响的车辆相对较少，但发言人亚历山大·康恩（Alexander Corne）说，RTA提出清单的过程似乎是不合逻辑的，并且存在一些“相当明显”的异常情况。
该公司正在通过联邦汽车工业联合会进行陈述，该联合会也批评了禁止清单的实施。它不支持直接向新南威尔士州政府做代表，因为它赞成对学习者驾驶协议采取全国性方法。
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