汽车可能很快就会像笔记本电脑一样容易升级，这证明了电子产品固有的灵活性和可定制性。
日本汽车制造商日产汽车将率先为旧版GT-R高性能汽车的车主提供升级套件，使他们能够将其车辆提高到与新车型相同的规格。
日产澳大利亚公司上周发布了其GT-R的2010年版本，该版本看上去没有什么不同，但其功能进行了改进，从而改善了性能和对158,800美元超级跑车的操控性。
从10月起，该制造商将在日本推出升级套件，以允许预更新车辆的所有者通过对悬架，刹车，排气和空气动力学进行调整来使其达到现代规格。
被誉为现代日产性能英雄的祖父的工程师水野一敏（Kazzutoshi Mizuno）告诉Drive，这些套件的价格合理。
他说，定期升级套件对于保持GT-R客户的忠诚度至关重要。
美津浓说：“我们不会为GT-R进行模型升级。”“车主可以以非常非常舒适的价格购买套件并将其放在汽车上。
他说：“这不是新车，而是与客户之间非常重要的开发联系。”“它将使客户非常非常高兴。”
其他厂商对日产汽车感兴趣，但很少有人相信他们会很快提供类似的服务。福特性能车辆公司是澳大利亚制造商的部门，该部门采用普通的猎鹰轿车和大底盘进行改装，并表示这是一个根本没有受到关注的概念。
相关内容内幕：奥迪的豪华城市玩具FPV董事总经理罗德·巴雷特（Rod Barrett）说：“这不是我们想要涉足的事情。”
霍尔顿特种车辆公司（Holden Special Vehicles）也有类似的看法，该公司还负责生产功能更强大的行人家用车和工装车。
这家高性能汽车制造商的发言人表示，HSV对目前的车辆种类感到“非常满意”，从未考虑过通过服务区为客户提供低成本的渐进式改进。
发言人说：“我们的汽车经过精心设计，可以满足[澳大利亚设计规则]，因此我们对于提供可能会损害其性能的产品会有些犹豫。“
对生产链下游的可升级汽车也几乎没有兴趣。
霍尔顿发言人乔纳森·罗斯（Jonathan Rose）表示，该制造商的不断改进计划-在汽车上市时将其引入技术，而不是等待新车型的发布-是“不追溯性的”，这意味着该公司将无法滴加现有的技术。车主。
罗斯说：“我们的策略是更频繁地进行增量改进，并在客户想要的汽车中获得技术。”
然而，与任何电子设备一样可升级的汽车的想法是英国燃料电池驱动汽车初创公司Riversimple的推动力。
Riversimple的合作伙伴Hugo Spowers和Sebastian Piech本周将在澳大利亚获得希望制造汽车的两家公司（左下图）以及对提供制造这些钻头感兴趣的零件制造商的支持。
Riversimple计划像对待手机一样对待其车辆。您是租车而不是租车，只需支付月服务费和每公里的使用费。
这意味着制造汽车的公司拥有它，负责维修和保险，进行所有维护，更重要的是，为所用的燃料付费。
Spowers和Piech认为，通过支付燃料费用，Rivesimple的制造商将受益于不断改进其车辆以降低成本。
他们说，以同样的方式，提高燃料效益和零件耐久性的零部件制造商最有可能签订供应合同。
您是否想升级汽车而不是购买新的改进版本？在下面说你的话。
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