日产展示了其未来的两个方向，其中包括复兴的Z跑车的原型以及全尺寸皮卡的概念。
两者都标志着日产汽车从命运不佳的日本汽车制造商手中扭转了命运。
“我们过去和现在都是一家以技术和工程能力闻名的公司。有时候，我们的想象力和时尚感令世界感到惊讶，”日产总裁卡洛斯·戈恩说。可以说这仅仅是个开始。...日产又回来了。
新款2003 Z是两门两座掀背车，带有弯曲的车顶和凸起的后部。它配备3.5升V6发动机，功率将近180kW，估计0-60mph（97km / h）的时间不到6秒。预计明年中旬在美国上市时，其标价将低于30,000美元（A52,720美元）。
Z的掀背车形状让人回想起最初的1969 Datsun 240Z，这是一款当时时尚又实惠的跑车。新Z的原型颜色是黄铜色的橘黄色，类似于原始的240。
日产汽车在1999年首次展示了新版本的Z，当时销售受到影响，该公司希望通过过去的出色表现来提高其稳重的形象-就像大众的甲壳虫和福特的雷鸟一样。
但是Ghosn和公司顾问，日产退休设计师Jerry Hirshberg表示，新的Z并非旨在唤起人们对曾经一度流行的汽车的怀旧之情-与1999年引入的概念不同。
赫希伯格说：“设计和重新设计图例非常令人生畏。”“我们不希望复古。”
Z将作为日本中等价位跑车新潮流的一部分抵达美国。ura歌（本田）周一发布了RS-X，它是使用150kW发动机的陈旧Integra轿跑车的原型替代品。马自达展示了带有旋转发动机的复兴RX跑车的概念版本。三菱也有一个概念。
J.D. Power and Associates的分析师Jeff Schuster表示：“在接下来的两到三年中，我们预计跑车市场将会复苏。”
日产汽车称这辆卡车为“极端设计演习”，这表明该公司将在密西西比州的新工厂生产全尺寸皮卡，这很可能始于2003年。
日产还宣布将恢复其Sentra SE-R模型，这是其紧凑型汽车的升级版本。2002 SE-R将提供两种发动机，分别为127kW或134kW。
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