Iron Carbide的汽车零件子公司Castalloy已赢得一项向马来西亚汽车制造商Proton开发和供应气缸盖的合同，自2002年起的四年内，该合同价值超过5,000万美元。
大宇汽车公司破产后带来的好消息平衡了这一消息，大宇汽车公司迫使发动机供应商霍顿削减了Castalloy汽缸盖的订单。
Castalloy董事总经理Col Peters表示，他的公司已开始为Proton每年提供75,000缸盖的模具，以供Proton的新型1.6升四缸发动机与英国发动机设计师Lotus合作设计。
彼得斯先生说，宝腾已经占领了马来西亚50％以上的汽车市场，但新车型的推出预计将极大地促进该公司的国内和出口销售。
他说，这将对Castalloy在出口市场产生重要的持续影响，目前已经与潜在的欧洲客户以及Lotus进行了谈判。
他说：“我们将在阿德莱德工厂生产Proton的汽缸盖，并将其出口到马来西亚，直到2004年，此后，我们将慢慢开始将生产转移到马来西亚合资企业的过程。”
彼得斯先生说，母公司碳化铁将收购该合资企业尚未确定的股份以保护其知识产权，但预计该合资公司将获得与Proton的长期供应合同。
他说：“到2002年，它要花费300万美元才能投入生产。”“我们将从2002年开始每年赚取1000万美元，当我们将工厂和知识产权转移给马来西亚时，还将赚取1000万到1500万美元。
“这将使我们在亚洲处于领先地位。”
Castalloy已经通过向Holden的Fishermans Bend工厂供应气缸盖向亚洲出口，该工厂上周被迫中止向陷入财务困境的韩国汽车制造商Daewoo的发动机供应。
彼得斯先生证实，大宇的麻烦意味着卡斯塔洛伊的气缸盖供应量已从每天1400个减少到每天900个，导致裁员100人。
不过，他说裁员是“临时的”，预计圣诞节后工作将再次开始。他预计大宇破产不会对该集团的财务状况造成任何实质性影响。
Iron Carbide将于11月21日在公司的年度会议上更名为IonLtd。该股昨日收盘上涨2美分，至62美分。
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