对于新的Avalon，丰田公司开发了带有乙烯基座椅和LPG选件的出租车包。它还具有更亮的内部照明，使驾驶员更容易发行收据。
丰田澳大利亚高级执行副总裁约翰·科诺莫斯（John Conomos）表示：“我们正在大力发展出租车市场。”
“这是[车辆]示范的一种非常有效的形式。如果我们在出租车市场上占有相当大的份额，那么每天的人们都会理解阿瓦隆的舒适，安静和便利。”
这与福特和霍顿的研究相悖，福特和霍尔顿的研究表明出租车对汽车不利，因为它们通常保养得不好。对于福特澳大利亚公司总裁杰夫·波利特斯来说，丰田向出租车市场进发的最佳时机到了：他说：“如果（丰田）想在出租车市场上大放异彩，（可以）这样做。”“我们正在减少与出租车的接触。
“如果[Toyota]依靠出租车市场获得数量，我认为[它会小到令人惊讶]，“礼节说。“大多数出租车都是二手车。”
他说，猎鹰生产线上建造的出租车妨碍了这一范围。“将出租车涂成黄色实际上会使我们选择在Falcon系列中增加另一种颜色。对我来说，给猎鹰增加另一种英雄色彩更有意义。”
猎鹰在出租车队中占主导地位，但尽管霍顿几年前宣布“我们不打出租车”，但还是有一些海军上将。霍尔顿高级管理人员表示，这对品牌形象不利，不值得付出努力。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
