迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）的年薪为4000万欧元（约合7184万美元），他获得了1.5亿欧元的薪资，为他的法拉利合同增加了两年，这将使他到2006年年底。
通过商品推销和个人赞助，这位世界冠军将每年赚取约1亿欧元，使他成为收入最高的运动员。
法拉利老板卢卡·迪·蒙特泽莫洛对德国报纸《世界报》说：“我告诉迈克尔，他独自决定何时辞职。如果您想在2004年之后继续开车，法拉利就是您的家，我将成为世界上最幸福的人。
同时，一级方程式赛车的主持人伯尼·埃克莱斯顿（Bernie Ecclestone）承认他有意购买法拉利。人们认为，多数股东菲亚特希望减持更多股份。埃克莱斯顿对意大利报纸《 Gazzetto Dello Sport》说：“我不知道我是否想购买股票，但可以肯定的是，如果价格合适，我会对购买法拉利感兴趣。”
21岁的美国印第安人赛车手莎拉·费舍尔（Sarah Fisher）将成为迈凯伦车队十多年来首位驾驶现代F1赛车的女性，她将在下周五举行的迈凯轮赛车上驾驶印第安纳波利斯美国大奖赛。
法拉利可能已经获得了车手和车队的F1冠军头衔，但无意在2002年的最后两站比赛中放松。
法拉利老板蒙特泽莫洛出于商业原因希望在印第安纳波利斯获胜，而在日本又要作为轮胎供应商普利司通的回报。看到鲁本斯·巴里切罗（Rubens Barrichello）获得舒马赫亚军的目标也是一种动力。巴里切罗在蒙扎的胜利使他领先胡安·帕勃罗·蒙托亚17分，拉尔夫·舒马赫得到19分，几乎保证他将获得总排名第二。
下赛季可能会全面改变国际免费F1的报道，原因是观众的惊人下降，这可能是由于法拉利的霸主地位，这使得大奖赛无法预测。
据《赛车运动》（Autosport）杂志报道，F1总裁埃克莱斯顿（Ecclestone）希望对电视转播进行彻底改革，以期改善场面。
Ecclestone现在提议让网络访问以前保留用于数字按次付费观看的额外车载摄像头和幕后采访。
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