一级方程式世界冠军迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）取得了连续第六次胜利，并在周日的一场充满雨水和惊险的马来西亚大奖赛中带领法拉利车队以一分之二的成绩夺冠。
巴西人鲁本斯·巴里切罗（Rubens Barrichello）跟随德国车队，展示了法拉利的优越性，在比赛初期从赛道滑出后，他们分别从前排滑落至第10和第11位，这看起来极为不可能。
迈凯轮的戴维·库特哈德（David Coulthard）在枯竭的田野上排在第三位，因为倾盆大雨看到赛车在赛道上打滑，迫使安全车从第三圈滑到第十圈。
这场胜利使德国人从备用的法拉利车队出发，成为唯一一位连续赢得六场比赛的现役一级方程式赛车手，并且是历史上第二位。意大利人阿尔贝托·阿斯卡里（Alberto Ascari）在1952年至1953年之间连续赢得了9场比赛。
这是舒马赫的第46场胜利，仅是法国人阿兰·普罗斯特（Alain Prost）的51记录中的五分，也是法拉利在马来西亚举行的三场比赛中的第三次成功。舒马赫去年也曾在雪邦赢得比赛。
比赛的第一场比赛因意大利人贝纳通·费斯切拉（Giancarlo Fisichella）的错位而被中止，然后试图斜向右移。
混乱为球队定下了基调，哥伦比亚人胡安·蒙托亚（Juan Montoya）被迫冲进维修区，在他的赛车在编队圈出故障之前，从备用威廉姆斯（Williams）开始比赛。
法拉利车队无法避免这场混乱，两辆车滑行并在草地和砾石上行驶，这是因为雨水在早期的几圈进入赛道。
巴里切罗随后经历了漫长的第一次进站，这使人想起了法拉利在1999年纽伯格林赛道上的尴尬，当时埃迪·欧文（Eddie Irvine）的赛车只剩下三个轮子。
机械师似乎在1分12秒的停车时间内安装了错误的轮胎，这也延迟了舒马赫的停车。
但是，一旦安全车在第10圈离开赛道，法拉利的超强动力和更好的轮胎选择使它们迅速进入包装，并到达了前排，舒马赫毫不费力地建立了自己的优势。
法拉利赛车背后仍然有兴趣，但是荷兰人乔斯·韦斯泰彭（Jose Verstappen）在与迈凯轮车队的比赛中均表现出色，最终获得了倒霉的第七名。米卡·哈基宁（Mika Hakkinen）的后期比赛冲锋，在与拉尔夫·舒马赫（Ralf Schumacher）显然是快速的威廉姆斯（Williams）的战斗中，也为观众保持了比赛的活力。
与此同时，一级方程式赛车设计大师帕特里克·海德（Patrick Head）竭力要求在澳大利亚大奖赛上格雷厄姆·贝弗里奇元帅去世后对F1赛车的制造进行调查。
贝弗里奇是去年在蒙扎举行的意大利大奖赛上一名官员去世后，在五场比赛中第二次被杀的元帅。
Head与其他参与这项运动的人一起呼吁对汽车固有的问题进行彻底调查。
尽管对驾驶员的安全性已成为重中之重，但现在人们担心的是，没有足够的注意力集中在靠近赛道的人员的照料上。
威廉姆斯车队技术总监负责人认为，必须加强赛车上的车轮系绳，以防止车轮松动。
当维伦纽夫的机器击中德国人后，瓦伦纽夫的机器瓦解了，英美酒吧车手雅克·维伦纽夫和他撞人的威廉姆斯车手拉尔夫·舒马赫都没有受到伤害。当贝弗里奇被加拿大汽车的一个车轮撞过安全栅栏时被撞死。
Head说：“ BAR的八轮系绳器中的每个系绳器。”“我们需要改善性能，以确保他们能够达到预期目的。
“汽车本身在澳大利亚幸存下来，但车轮束紧带没有发挥作用。我确信，进行一些平衡的技术调整将是一件好事。”
前三重世界冠军杰基·斯图尔特（Jackie Stewart）上周呼吁田径裁判员获得防暴警察式服装，以保护他们。
-与代理商
结果-马来西亚大奖赛1.迈克尔·舒马赫-法拉利-1hr 47m 34.801s（Ave：170.030km / h）2。鲁本斯·巴里切罗-法拉利-1hr 47m 58.461s 3。David Coulthard-迈凯轮-1hr 48m 03.356s 4。Heinz-Harald Frentzen-约旦-1hr 48m 21.344s 5。拉尔夫·舒马赫-威廉姆斯-1小时48m 23.034秒6。Mika Hakkinen-迈凯轮
世界冠军
1.舒马赫-20分2。库特哈德巴里切罗-10 4。弗伦岑-5 5。尼克·海德菲尔德-3
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