Euro NCAP表示，由于对成人和儿童的保护有限，XF错过了最多五颗星。
在侧面碰撞测试中，它在胸部保护方面被评为“弱”，而在座位和头部约束系统方面，它在鞭打保护方面被评为“边缘”。
捷豹澳大利亚公司的发言人马克·埃德勒（Mark Eedle）表示，尽管XF的竞争对手-例如奔驰E级，宝马5系和奥迪-，但他并不期望该品牌会因此而受到损害。 “ s A6-所有人都获得最高评分。
他说：“四颗星并不是一个糟糕的结果。”“我们确实提供了高标准的安全性能，我们仍然取得了非常出色的成绩。
“我们的测试表明，XF在实际事故场景中提供了高水平的保护。我们已经设计XF，以达到并超过全球范围内的各种碰撞测试标准。”
其他四星级得分包括大众汽车即将发布的Amarok实用程序，尽管没有达到最高评级，但它被Euro NCAP评为迄今为止最佳的行人保护实用程序。在侧面碰撞测试中，由于胸部保护效果不佳而失去了分数。日产的新Micra城市车也获得了四颗星。
结果表明，在欧元中心测试的首款中国产汽车的结果差强人意：陆风CV9中型民用捷运车获得了2星好评。
陆风吹捧的CV9被“改造为符合最严格的欧洲安全标准”，但它未能复制其主张，并且由于缺乏设备（包括不安装稳定控制装置和侧面安全气囊）而得分很差。
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