关于火车过境的“需要的教育”

议会委员会被告知，在平交道口遵守道路规则是一个国际问题，需要驾驶员教育和执法。

该委员会正在研究可以采取哪些措施来提高列车的能见度并减少平交道口事故。

昆士兰州政府在过去三个月内发生两次致命事故后，启动了一项社区教育计划，以改善平交道口的安全。

维多利亚最近还报告了几起未遂事故，2007年，一辆卡车在Kerang以北的一个道口撞上火车，造成11人死亡。

代表澳大利亚和新西兰铁路部门利益的全国性组织澳大利亚铁路协会说，该协会于2007年委托进行的一项研究表明，年龄在16至25岁之间的驾驶员最有可能造成平交道口交通事故的风险。

但是，超过50岁的驾驶员也倾向于在平交道口违反法律，而且大多数人都不知道。

铁路行业安全与标准委员会总经理凯文·泰勒（Kevin Taylor）表示，卡车司机是高风险人群，需要进一步评估。

他说：“可悲的事实是，在澳大利亚，没有一个道路法规考试让人们……承担获得驾驶执照的责任，实际上却对平交道口有疑问。”

该委员会正在与州和领地公路和交通管理部门一起开展计划，并在7月24日开始的“国家铁路安全周”等活动中开展活动，以提高人们对平交道口安全的认识。

董事会项目官员艾玛·佩蒂福德（Emma Pettiford）表示，将过境点的速度限制降低到80公里/小时也可以帮助减少差点失误和事故的发生。

她告诉记者：“您在100公里/小时的高速公路中间没有交通信号灯，那么，为什么要在110公里（每小时）的道路上有一个被动式交叉口或主动式交叉口呢？在堪培拉的国会大厦举行听证会。

该委员会还听说，如果过境有障碍，旅客列车和货运列车都不能在短时间内停车。

据估计，整个澳大利亚大约有7,900个公共路口。