起亚狮跑v现代图森v本田CR-V v丰田RAV4比较测试

您的下一辆车很有可能会成为SUV。

澳大利亚人正在以创纪录的数量购买跨界车，并且不久之后SUV的销量就会超过普通车。它们已被证明是家庭的首选之选，可以轻松取代数十年来一直是澳大利亚陈列室宠儿的大型轿车。

丰田的RAV4于1994年到达当地，在澳大利亚发现了25万多套房屋。同样，本田的CR-V被公认为首批融合了高驾驶实用性和出色路面性能的汽车之一两种模式都继续流行，并且两者都受益于引入新外观和技术的最新更新。

在马自达流行的CX-5的领导下，日本品牌长期以来一直是紧凑型SUV的主导力量。但是，韩国竞争者正试图通过提供一些最佳消费者保证的技术上成熟的替代品来结束这一挑战。在路上。现代汽车的新途胜汽车在去年的驾驶比较测试中以汽油形式从CX-5飞机上起飞，并以柴油动力来捍卫其记录。

起亚的Sportage是最新的竞争者，将偏光外观与与图森相似的机械包装相融合，这将有助于起亚成为这一细分市场的固定装置。

我们已经测试了带有中档“ Goldilocks”装饰的柴油动力装置的汽车-不太斯巴达人，对于日常客户来说也不太昂贵。

现代途胜精英柴油

图森在澳大利亚经历了颠簸。该模型在2015年广受好评，随后在本地碰撞测试中仅获得四颗星，从而震惊了整个汽车行业，这一结果有效地将其排除在Drive年度最佳汽车大奖之外。

值得称赞的是，现代汽车对汽车进行了重新设计，使其结构得到了反弹，从而使乘员得到了更好的保护，从而使这辆经过重新测试的车型获得了五星级的碰撞评级。

事实证明，这辆旅行车受到了买家的欢迎，1月份成为澳大利亚最畅销的SUV，并帮助现代汽车在制造商的销售竞赛中排名第三。

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不难看出图森的吸引力。

现代车的内在和外在看起来都很锐利，给人以精准的感觉，延伸到了驾驶体验。图森的车身侧倾比某些竞争对手要小得多，并且锐利的转向（即使有些麻木）可以对驾驶员的输入做出清晰的响应。

现代的本地调节悬架在具有挑战性的表面上表现出出色的车身控制，使其成为同类产品中“更像汽车”的选择之一。它还拥有一堆最好的座椅，结实的布料单元比这里的任何其他椅子都能为驾驶员提供更多支撑。

图森的2.0升涡轮增压柴油机性能出色，可提供136kW和400Nm的输出功率，这使它在开阔的道路上轻松自如。它产生的扭矩比其他任何车型都要大，仅从1750rom起就达到了这一水平，使现代（和起亚）在这一组中的呼gr声最大。平稳，直观的六速自动变速器的因素遮盖了不那么令人印象深刻的七速变速箱汽油动力途胜使用的高速双离合器汽车，您就有成功的秘诀。

价格从40,240美元加上公路成本起，Elite位于现代汽车的中游范围，提供17英寸的车轮，布饰，卫星导航和后停车传感器作为标准装备。Elite柴油的8英寸触摸屏是该领域中最大的触摸屏，它错过了现代智能手机的连接功能，这些功能已作为便宜的图森变体的标准装备。

虽然后座空间可以接受，但此车的空间最小，后座没有电源插座。

我们的测试示例的仪表板还对颠簸发出了响亮而持久的尖叫，这也不会讨好潜在客户。

在所有权方面，现代汽车为图森提供了为期五年的无限制保修，并以12个月或15,000公里的间隔提供有上限的价格服务，首60,000公里的所有权费用为1636美元。

现代途胜精英柴油

价钱：40,240美元，加上上路费发动机：2.0升四缸涡轮增压柴油发动机：136kW在4000rpm扭矩：1750-2750rpm时400Nm传动六速自动全轮驱动燃料使用：6.4升/ 100公里

起亚狮跑SLi柴油

临时观察员对新车市场进行调查的一个普遍抱怨是，许多模型看起来好像是被压出相同的切饼模。新款起亚狮跑（Kia Sportage）不能不这么说，它的高置头灯和类似胡须的“虎鼻格栅”具有很多个性。但是，还有一个担忧是，其他驾车者可能会错过在小腿高度安装的纤细的后指示器。

尽管其造型的成功是个人观点，但起亚的价值是无可争议的。起亚的起价为37,990美元，加上公路成本，起亚比现代汽车的机械双胞胎要低得多，这也使其成为这里最便宜的车型。 。

令人印象深刻的是，Sportage并未遭受设备短缺的困扰。它具有图森几乎提供的所有功能（节省了智能钥匙和带动力的后挡板），但增加了18英寸的轮毂，皮革内饰，前泊车传感器以及现代规格列表中​​的更多内容。

尽管车身比图森起亚稍大一些，但其446升的载重量在这里显然是最小的。

起亚凭借其宽敞的后排座椅（带有USB和12伏电源插座）使小工具成为旅途中的佼佼者，使小玩意儿随时随地都可以使用-这是该机型无法比拟的功能。

起亚汽车的七年无限制保修，七年的路边援助和七年的最高价格服务也是如此，这代表了当今销售的最佳客户支持包。

起亚的上限价格服务计划在6万公里之内的价格最高，为2124美元，尽管它不太可能包含隐性成本。

起亚与图森共享发动机，性能表现出色，具有灵活的性能储备，但性能带来了6.8L / 100km燃油消耗的损失，这使其成为这里最口渴的汽车，尽管我们怀疑许多买家会愿意接受以换取其强劲的性能。

Sportage的全轮驱动系统和六速自动组合功能得到了很好的解决，尽管它比公路上的Tucson舒适度稍差。它更大的车轮和轮胎组件比韩国表兄弟的骑行感觉更加锐利，还增加了转向齿条的杂音，在Sportage中比图森更加突出。

总的来说，它是一款具有良好动力的精心挑选的汽车，几乎可以满足或超过每个买家的期望。

起亚Sportage SLiCR价格和规格

价钱：$ 37,990，加上上路费引擎：2.0升四缸涡轮增压柴油发动机：136kW在4000rpm扭矩：1750-2750rpm时400Nm传动六速自动全轮驱动燃料使用：6.8升/ 100公里

本田CR-V DTi-L

本田的CR-V不太可能出现这种情况，它采用了与现代SUV不同的生活方式。CR-V并没有像跑车，假豪华车型，随处可见的灌木丛征服者或以上所有东西，而是对家庭生活有着不可动摇的关注。它很容易成为最宽敞的内部空间，而平坦的地板和高高的天花板使所有五个座位都变得舒适起来。

与更具运动性的现代和起亚相比，本田有着令人难以置信的骑行体验，它可以比竞争对手更轻松地在弯道上滚动并缓和颠簸。但是，虽然不是驾驶员的选择，但从乘客的角度来看可能是最好的选择，尤其对于后排座位的乘客。

遵循该主题，本田的信息娱乐系统是连接性最高的，前部带有双USB点和一个HDMI连接，座舱中有两个12伏电源插座，后部有第三个。CR-V可以让乘员提前获悉双显示器，而标准功能（如卫星导航，皮革装饰以及前后停车传感器）则增加了宽敞的标准功能列表。

最好的特征在于发动机罩，本田在这里推出了出色的1.6升四缸柴油发动机，是这里最现代，最高效的发动机。紧凑型单元仅使用5.9升/ 100公里，与丰田相比，可产生更大的动力和扭矩，同时消耗的燃油量也大大减少。直观的九速自动变速器还具有选择合适档位的诀窍，有助于将小的电动机保持在相当窄的功率范围内。

本田的问题是，CR-V仅提供一种（装备齐全）的内饰水平，使其与我们在此聚集的竞争对手之上的高端车型更紧密地匹配。这有助于解释建议零售价$ 44,290，这使得它是这里最贵的车，至少要花2000美元。

本田公司为期三年，十万公里的保修期和六个月，一万公里的不便维修间隔，在最初的60,000公里拥有中花费了1,709美元，这也使它感到失望。

本田CR-V DTi-L价格和规格

价钱：$ 44,290，加上上路费用引擎：1.6升四缸涡轮增压柴油发动机：118kW在4000rpm扭矩：350Nm在2000rpm传输：九速自动全轮驱动燃油使用：5.9升/ 100公里

丰田RAV4 GXL

丰田汽车在澳大利亚的分支机构采用了另一种方法来限制价格服务，从而大量补贴了客户的运营成本。因此，RAV4的前六项服务每项仅花费$ 180，在最初的60,000公里拥有权中为$ 1080，大约是起亚要求的一半。

当您考虑丰田相对有限的三年，100,000公里的保修（与本田一样）时，方程式会稍微下降，与本田一样，这表明对客户缺乏支持。

再说一次，您不太可能在RAV4上遇到问题。它的2.2升发动机是经过验证的装置，尽管在这家公司中感觉有些粗糙。您可能会以为这是一款老式的SUV，这是可以原谅的，它的根部要比其竞争对手更坚固，这可通过颠簸的行驶，人声引擎和缓慢的转向来证明。

这是在曲折的道路上打滑最少的汽车，在粗糙的路面上最不舒适。

在相当宽敞的后排座椅上，它并没有得到更好的改善，而丰田是唯一没有后排空调通风口的汽车。至少有一个12伏电源插座，以保持孩子们的电子设备顺畅运行。

丰田的改款SUV在外观上拥有崭新的外观，以及经过改进的内饰，使您在前部感觉到开放和宽敞。

不幸的是，该品牌无法提供中等规格的GXL模型进行测试，因此您在此处看到的照片是RAV4的高端Cruiser内饰。忽略两色调的皮革装饰；您将不会花$ 41,990加上公路费用就可以拥有它。

您也可能会忘记严重的越野旅行，因为丰田是该集团中唯一使用节省空间的备用轮胎而不是全尺寸合金部件的汽车。但是丰田确实在安全方面取胜，因为它是本季度唯一提供主动驾驶员辅助功能（例如自动紧急制动）的车型。RAV4的技术包售价2500美元，带来了安全套件，仅限于起亚和现代出售的更昂贵的高端车型。

丰田RAV4 GXL价格和规格*

价钱：41,990美元，加上上路费引擎：2.2升四缸涡轮增压柴油发动机：110kW在3600rpm扭矩：340Nm在2000-2800rpm变速箱：六速自动全轮驱动燃料使用：6.7L / 100km *图为巡洋舰

判决

就像陈词滥调一样，这堆里没有坏车。四个都值得推荐，并且每个都有很多可以提供给买家的东西。

但是一辆汽车必须排在第四位，那就是丰田。它没有足够好地迎合驾驶员或乘客，缺乏其更精致竞争对手的吸引力。

第三名带有警告。如果实用性和乘客舒适度在您的首要任务中排在第一位，那么本田CR-V应该更接近您的购物清单的顶部。不过，对我们来说，这家公司太贵了，有限保修和艰难的驾驶经验也让它有些妥协。

现代途胜单凭外观就能赢得这项测试。它也得益于出色的公路举止和出色的发动机，将赢得大量粉丝。

问题是起亚的Sportage以较低的价格提供了以上所有功能。考虑起亚卓越的客户支持计划，很明显，Sportage在其游戏中处于领先地位。

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