阿诺·施瓦辛格（Arnold Schwarzenegger）有很多要回答的问题。
而且，我们不只是在谈论加利福尼亚州的右翼政治，也不是在本地刊登不可靠的房地产广告。
不，Big Arnie在1991年的大片《终结者2》中表现出色，在那次比赛中他击败了骑自行车的人，偷走了哈雷戴维森胖男孩Softail并继续抬高地狱两个小时，这可能是哈雷戴维森的Softail的原因模特继续在澳大利亚统治。
除了好莱坞因素，这很奇怪，因为哈雷戴维森的自行车比Softail更好。
好吧，如果您打算骑它们，那就更好了。
这些天哈雷（Harley）的精选车型是俗称“ baggers”的型号系列；以他们配备的the（或包）命名。
但是请不要误解，H-D装袋机仍然是哈雷的全部9个堆场，里面有大量的铬，大量的发亮的油漆和大型的V型双缸发动机，它们产生的噪声和扭矩大致相等。
例如，在美国市场，装袋机是山丘之王。这也许反映出，在一个大国可以覆盖装袋机的大国，或者哈雷称之为巡回演出的国家，这是一个非常优越的产品。
现在，巡回演出阵容有了一个新的补充，它将在2015款车型年在这里上市销售，可能是其中最好的装袋机，位于Ultra Classic车型，Street Glide和Road King之间在Harley的巡演自行车阵容中。
如果有人问，它比Ultra Limited敏捷，但是比Street Glide具有更好的天气防护能力，比Road King更具防护性。
换句话说，Road Glide是一款适合想要在鞍座上进行长时间（可能非常快）的工作，但又不需要Ultra Limited型号的铃铛，哨子，重量（和顶箱）的人的自行车。 。
另一方面，对于那些仍然希望拥有所有便利性和安全性功能（包括立体声，触摸屏信息面板，巡航控制，防抱死制动，联动制动器甚至无钥匙启动）的人来说，这是一辆自行车。
大约一年前，Road Glide从陈列室中消失了，但现在又回来了，并完成了以哈雷客户驱动的Rushmore系列自行车为特征的所有更新。
其中包括使用Brembo硬件改进的制动，更厚，更坚固（49mm）的前叉，触摸屏信息系统以及可以在运行中打开和关闭的灵巧的一触式压力表。
这也意味着防抱死制动器和前后链接的制动器，但智能地如此，计算机可以决定何时以及何时不将前后链接起来，以实现最大程度的制动和安全性。
举例来说，当骑手轻度低速踩下后刹车时，刹车不会连结，就像他在油腻的加油站前加油站旁停下来时一样。
改进的开关设备和人体工程学也已集成到最新的Harleys中，并且可以选择集成的巨型立体声系统，并具有音量衰减功能，以随着速度（和风噪声）的增加而增大音量。
Road Glide最大的不同点在于其整流罩系统缺少某些型号的护腿（因此，由于散热器无法隐藏在护罩中，因此无法使用HD的液冷发动机选件），但是为上身提供充足的遮盖力。
整流罩也安装在自行车的车架上，而不是车把上，因此不会像街滑行道那样在卡车跟着卡车行驶时引起车架摆动。
Road Glide的整流罩也已通过风洞验证，并配备了一个巧妙的通风系统，可减少抖振，并减小某些整流罩可能在骑手面前产生的低压区域。
哈雷称之为Daymakers的整流罩中集成了一组双LED大灯，即使它们可以稍微使前方车辆的后视镜眩光，它们也能以出色的光束投射和清晰度发挥出色的作用。
所有澳大利亚交付的Road Glides都将被Harley在美国称为Road Glide Special，它增加了更大的触摸屏，卫星导航，Boom-Box立体声和可调节空气的后悬架，以适应不同的负载。
便利项目在摩托车上有点新颖（尽管立体声仍然在高速公路上遇到环境噪音的困扰），而且一触式pan条就很棒。
但这是使自己与众不同的整流罩，即使通过巨大的卡车，Road Glide仍然坚如磐石，否则卡车和乘客便会受到打击。
我们唯一的抱怨是人体工程学。触摸屏距离太远，难以在跑步时触及，并且主要仪表安装得足够低，以至于骑手必须长时间将视线从路面上移开。
转移屏幕和仪器将是解决方案，考虑到自行车其余部分已经考虑了很多想法，H-D并没有提出相同的解决方案，这有点令人惊讶。
那么，其余的骑行体验就是经典的现代哈雷。
强大的V型双缸发动机的最新喷油版现在可取代1690cc发动机，比以往任何时候都更加文明，但仍散发出蓬勃发展的哈雷音乐声。
六速变速箱可确保在转速表上仅以2500rpm左右的速度处理高速公路速度，而大型双胞胎则以该速度进入了最高档位。
新的前叉大大改变了自行车的感觉和转向方式，并且可以长时间长时间坐着。
即使如此，Road Glide的385kg整备质量也不容忽视，即使座椅高度只有695mm，只是将其悬挂在（出色的）侧面支架上也会提醒您，您正在打一些重金属。
当悬架试图处理相对较小的瑕疵时，突然开始感觉有点粗糙，因此重量也出现在崎road的道路上。
但是按照制造商的意图使用H-D时，它作为一种有趣的主张而出现，并且确实可以一次跨越大陆。
价格方面，Road Glide的起价为34,495美元，而稍贵的Street Glide则要价34,995美元，而Daymaker的前大灯和额外的保护性车身则错过了它。
显然，这是Harley略微推销该车型的方法，该车型以前在该国曾被忽视，但现在确实值得做得更好。
谢谢你，阿妮。
上一号高速公路
任何告诉您Harley-Davidsons都不在现实世界中工作的人都需要在其北美本土市场骑车。
H-D所要具备的是宽广，精良的道路和长距离，尤其是像Road Glide这样的模型。
我们在新的Harley装袋机上进行的试乘是在旧金山和洛杉矶之间的1号公路上进行的，该公路又名太平洋海岸公路（或称为PCH，众所周知），沿加州海岸而来。
一号公路绝对最佳的部分是从旧金山以南约150公里处的蒙特雷与南面250公里处的庇斯摩海滩相连的路段。
道路维护得很好并且不太忙，风景秀丽，有很多有利位置可以停下来观看鲸鱼突围，或者只是欣赏惊人的海岸线。
同时，在您的左肩上是巨大的洛斯帕德雷斯国家森林。
想想维多利亚的大洋路乘以十，您就会明白。
沿PCH（风景除外）的最大吸引力是位于圣西蒙附近的赫斯特城堡。
从高速公路上可以看到，这座城堡是威廉·兰道夫·赫斯特（William Randolph Hearst）的愚蠢之举，他是美国出版大亨，帕蒂·赫斯特（Patty Hearst）的父亲，也是1941年奥森·威尔斯（Orson Welles）电影《公民凯恩》的标题。
值得一看的是，所展示的财富之巨，以及从温斯顿·丘吉尔到马克思兄弟的每一个人每天都是游客。
大多数PCH的时速限制为每小时55英里（90 km / h），但与澳大利亚沿海地区不同。道路上，您不太可能被大篷车车队困住。
并不是说美国人不喜欢他们的大篷车和活动房屋，而是他们更有可能使用定期提供的出行服务，并允许更快的流量过去。
在庇斯摩海滩（Pismo Beach）南部，这条路通往内陆，但仍然值得一看，在这里您会发现自己骑着电影或每70年代美国乐队的后目录。
像圣塔芭芭拉（Santa Barbara）和文图拉（Ventura）这样的城镇经过并且不知不觉中，交通已经开始建立，您就在洛杉矶。
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