新南威尔士州将推翻禁止P-platers驾驶最新涡轮增压省油车辆的禁令。
从明年开始，新南威尔士州的临时驾驶员将受到更公平的车辆指南的约束，而州政府将采用更好地反映车辆性能的国家框架。
根据最早将于1月份推出的变更，针对涡轮增压和增压车辆的有争议的一揽子禁令将由一个公式代替，该公式计算出极限功率为130kW / t的汽车的功率重量比，从而开辟了很多用于P板的小功率汽车，这些汽车使用涡轮增压器来节省燃料。
重新考虑也将适用于大功率柴油车，由于漏洞，目前已被批准用于临时驾驶员。由Austroads注册和许可工作组起草的框架将在新南威尔士州，维多利亚州，南澳大利亚州和昆士兰州实施。
NRMA鼓励了已经制定了一年多的新立法，称新南威尔士州当前的措施“过时且充满异常”。
“我们坚决支持这一措施。NRMA主席温迪·马钦（Wendy Machin）表示，“我们认为政府应该首先采取的方法。”“多年来，我们一直在说需要对当前措施进行审查。我们欢迎这些变化–对于父母和年轻驾驶员来说，这将是一个更好的方法，并且是一个更简单的方法。”
根据2005年引入新南威尔士州的现行措施，P盘不能驾驶具有八个或更多气缸的汽油车，涡轮增压汽油车，增压汽油车或某些高性能六缸汽油车。但是，技术监督允许临时驾驶员落后于“任何涡轮增压或增压柴油”。这种车辆，包括双涡轮增压V6柴油发动机的奥迪SQ5，大大超过了适度涡轮增压汽油车的功率输出，但由于它们不是汽油驱动的，因此得以免除禁令。
道路和海事服务在线数据库包含4500多种违禁车辆，它们也因为使用涡轮增压器而区分了道路上一些最安全的车辆。传统上，涡轮增压技术与高性能汽车相关联，但近年来，汽车制造商已使用该技术缩小发动机尺寸并节省燃油。
类似的功率质量比规则已经适用于新南威尔士州的临时摩托车驾驶员。长期以来，维多利亚州和昆士兰州的临时驾驶人都采取了同样的措施，门槛分别设定为130kW / t和125kW / t。
新南威尔士州交通局发言人在谈到现行法律时说：“自实行限制以来，一些制造商一直在生产低功率涡轮增压器和增压汽油车，以提高效率。”“新南威尔士州和RMS的运输目前正在考虑在国家一级进行的工作，这可能会进一步完善适用于新手驾驶员的高功率车辆限制。任何更改的目的都是为了在简化规则的同时保持车辆限制的安全性，并考虑技术的变化，例如使用低功率涡轮增压器。”
在进行立法变更之前，不同的辖区将在本周开会讨论准则。
新南威尔士州，南澳大利亚州，昆士兰州和维多利亚州将从明年1月1日起在明年全年推出新指南。据了解，新南威尔士州可能会推迟到今年晚些时候实施新准则。
Fairfax Media获得的统计数据表明，自从2005年对新南威尔士州临时驾驶员实行现行的车辆限制措施以来，全州涉及17至20岁驾驶员的致命事故减少了25％。
1996年7月至1997年6月，年龄在17至20岁之间的驾驶员死亡人数：1997年7月36日至1998年6月：1998年7月33日至1999年6月：1999年7月32日-2000年6月：2000年7月40日至2001年6月：2001年7月39日至2002年6月：2002年7月33日至2003年6月：2003年7月34日至2004年6月：2004年7月25日至2005年6月：2005年7月29日至2006年6月：2006年7月35日-2007年6月：2007年7月27日至2008年6月：2008年7月28日-2009年6月：2009年7月20日至2010年6月：2010年7月31日至2011年6月：2011年7月19日至2012年6月：2012年7月20日至2013年6月：20
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