梅赛德斯-电动奔驰收费纽伯格林纪录

梅赛德斯-奔驰在德国纽伯格林赛道上创造了新的电动圈速纪录，以7分56秒的起泡时间盘旋在著名的赛道上。仅在两轮比赛之后的第二个星期，他就在Nordschleife（北环）的纽伯格林24小时耐力赛中获得冠军一位梅赛德斯（Mercedes）试驾员驾驶生产规格的SLS AMG Coupe Electric Drive以高达250 km / h的速度达到新纪录，打破了去年奥迪R8 e-tron车设定的8分9秒的记录，但仍无法与丰田TMG EV P002赛车创下的7分22秒的绝对EV记录媲美。与这两款车中的任何一辆不同，SLS已获得正式生产许可，并将于本月晚些时候开始销售。 。不幸的是，由于梅赛德斯还没有计划使用右手驾驶版本，因此澳大利亚将不会获得任何分配。梅赛德斯-AMG董事长奥拉·卡列尼乌斯（Ola Kallenius）说。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benzs）开发部负责人Tobias Moers补充说：“借助源自一级方程式的极其高效的电池技术，四个靠近车轮的电动机，独立的车轮扭矩，SLS eSound和我们雄心勃勃的AMG轻量化性能设计策略，SLS AMGCoupéElectric Drive产生了与众不同的惊人感觉未知梅赛德斯是否尝试过第二次热身赛道。鉴于SLS（看似野心勃勃）的续航里程为250公里，似乎不太可能再尝试。SLSAMG轿跑车电驱动器具有四台电动机，总输出为552 kW，最大扭矩为1000 Nm。它仅需3.9秒即可从零加速到100 km / h，最高时速可达250 km / h（电子限制）。标准的SLS AMG在3.8秒内达到了相同的基准，并无限制地延伸至317 km / h。与Audi R8一样，SLS的扭矩储备可以从静止状态获得.SLS Electric Drive配备了两个独立的变速箱，可直接驱动到每个车轴，再加上新的AMG扭矩动力学系统，该系统可根据舒适性，运动性和运动感性三种不同的主要牵引力，选择性驱动单个车轮。