保时捷豪华汽车制造商在赢得对大哥大众的控制权的计划中遇到了麻烦，保时捷董事在大众汽车集团董事会会议上的关键选票惨败。
在有40,000名大众工人在大众汽车的沃尔夫斯堡总部集会，以支持国家对该公司的影响力之后，劳工领袖对保时捷的挫折欢欣鼓舞。
下午，董事会禁止大众汽车高级车部门奥迪与保时捷高管直接接触。
现年71岁的保时捷表弟费迪南德·皮希（Ferdinand Piech）担任大众汽车监事会主席，他在不缺席沃尔夫冈·保时捷（Wolfgang Porsche）领导的家族的情况下，可以在那里行使其代表投票权。
董事会还投票通过了一项公司章程，该章程赋予德国下萨克森州否决大众汽车重大决定的权利。
欧洲工人查理·麦克莱维（Charlie McCreevy）本周宣布，他将把德国政府带到欧洲法院，以推翻一项法律，使下萨克森州拥有其特殊的否决权。
他说，这违反了欧盟竞争法。大多数工人支持对这家庞大公司的政治影响。
强大的IG Metall工会负责人Berthold Huber说：“在全球化和金融市场资本主义时代，我们需要更多的民主，而不是更少。”
多数大众工人都属于德国最大的工会。
DGB德国劳工联合会负责人迈克尔·索默（Michael Sommer）坚持要求保留大众法律，该法律赋予下萨克森州政府以反对票，尽管该投票权仅占大众投票权的20.1％。
大众工人理事会主席伯恩德·奥斯特洛（Bernd Osterloh）表示，所有公司都应制定规则，“反对资本的任意权力”。
拥有30.6％的大众投票权的豪华汽车制造商保时捷要求废除该法律。
下萨克森州总理克里斯蒂安·沃尔夫夫袭击了麦克莱维，敦促爱尔兰专员参加欧盟《里斯本条约》，争取在自己的国家获得多数席位，而不是试图影响德国公司法。
沃夫夫在接受国家公共广播公司ZDF采访时说，麦克里维独裁统治，必须有布鲁塞尔不愿发表的“一些法律”。
作为总理担任大众董事会主席的沃尔夫夫说，他不相信欧盟委员会会听从麦克里维要求采取新的法律行动的呼吁，称欧盟不能干涉德国公司法。
沃尔夫夫说，下萨克森州的少数族裔对阻止保时捷至关重要，保时捷已经表示有意增加其股份，将大众汽车总部迁至保时捷所在的斯图加特。
爱尔兰是欧盟中唯一对欧盟新条约进行全民公投的国家，而其他26个成员国则通过了议会通过。爱尔兰人在6月拒绝了该条约，从而拖延了欧盟的制宪进程。
欧盟委员会最初反对该法律，该法律可以追溯到1960年大众汽车公司的私有化，即2004年，欧洲法院命令德国联邦政府修改该法律。
今年5月，柏林提出了一项经修订的法律，麦克莱维（McCreevy）拒绝了该法律，因为它保留了下萨克森州20％的阻碍性少数民族。
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