他们于4月初离开了布里斯班的家，已经完成了将近一半的旅程，并期望在10月初回家。
他们上周在都灵停下来，参加了庆祝菲亚特500周年50周年的庆祝活动，并看到了新车型的发布。
他们的红色小汽车戴着大澳大利亚国旗，是来自欧洲各地的800多辆菲亚特500最初的轿车，它们堵塞了街道和城市广场。
这是郎（Lang）在欧洲的第三次海岸到海岸旅行。一些读者可能会认出面孔和名字。2005年，他在ABC巴黎电视台的北京纪录片系列中驾驶1907年的Itala。在那次旅行之前，当他为纪录片进行侦察时，他在相对舒适的俄国制造的四轮驱动汽车上进行了相同的旅行。
当Drive赶上Kidbys时，尽管他们在一辆像浴室一样小的汽车中完成了33,000公里的旅程中的近13,000公里，但他们仍然精神振奋。
那么，大多数驾驶者是谁？郎说：“我们俩都分享，尽管我倾向于在崎rough不平的道路上开车。”然后，Bev笑了：“如果有东西要打破的话，如果他开车的话会更好。”这样，我要做的就是同情。如果在我开车时汽车上发生故障，那是我的错。
这对夫妇在都灵拥有自己的周年纪念日：他们在菲亚特·班比诺（Fiat Bambino）诞辰50周年的同一天庆祝了39周年的婚姻。
努力使他们的关系紧张吗？贝夫说：“我们有自己的时刻。”“ 39年后，你们彼此适应了。如果我们争论说，它不会持续超过一两分钟。毕竟，没有地方可以真正让您冷静下来。您“在一起，只有几个厘米的距离才能结束”。
它们也都可以转换为便携式卫星导航系统。“这是一个节省婚姻的方法，”郎淡淡地说。
与1907年的Itala相比，Kidbys认为纤巧的菲亚特500是豪华车。贝夫说：“至少在下雨天我们不会弄湿，而在寒冷时我们可以打开加热器。”“它很舒适。”
回到家后，Lang习惯了Toyota LandCruiser 4WD的宽敞空间，而Bev则驾驶豪华的宝马。
为了应对Bambino车轮的漫长岁月，Lang从Holden Barina（配有羊皮套）安装了座椅，他说，这种座椅比菲亚特的微型标准座椅舒适得多。为了在里面留出更多的空间，他在行李箱上装了一个篮子。它是早餐，午餐或餐桌的两倍。“这是汽车上唯一的平坦表面，”贝夫说。
他们需要的所有物品都安装在小型1969菲亚特汽车中或附在其中。没有支援车。在西伯利亚的中部，汽车撞断了前主销（该主销使车轮直立），他们不得不以45度角的一个车轮行驶250公里。迄今为止，其他人员伤亡包括车轴，弹簧和燃油软管。
郎说：“俄国人是世界上最好的机械师，他们可以随便做任何事。”“显然没有备件，因此他们只是为我们制造了新的主销并焊接了车轴。”这对夫妇在维修零件上行驶了6000公里，然后用汉堡菲亚特专家的原厂零件替换了零件。
郎认为这辆车每行驶100公里平均要消耗5升燃油-考虑到500公斤的汽车一旦载有货物和这对夫妇便再负担500公斤，因此经济意义非凡。西伯利亚的油耗遭受挫折，那里蜿蜒曲折的道路进展缓慢。一天花了18个小时才行驶了600公里。在这段时间内，这对夫妇通常行进两倍以上的距离。
出人意料的是，郎（Lang）并不是菲亚特（Fiat）的忠实粉丝，尽管这是他的第三位菲亚特500。贝夫（Bev）在1970年代住在伦敦时拥有一辆，而在1980年代后期他们买了一辆，教两个女儿如何开车。朗说：“操作这些是一件棘手的事情，因此，如果您可以驾驶其中之一，那么他们就可以驱动任何东西。”
尽管他最初对这辆车无动于衷，但他说他已经爱上了它。“这确实是一件有趣的事。它永远都不想放弃。”
这对夫妇估计，旅行到完成时将花费100,000美元。尽管他们节俭地生活在路上，但他们说每天花费少于$ 100很难。运输费用约为20,000美元，他们将在燃料上花费20,000美元。剩下的就是食物和住宿。朗说，俄罗斯的汽油价格与澳大利亚的汽油价格一样便宜，但他迫不及待地想离开西欧，不用再为每公升汽油支付2.5美元以上的价格。“我们抱怨汽油价格回国，但是这里的血腥价格昂贵。”
他们从意大利出发前往比利时，汽车将在那里被运送到美国的东海岸。在美国，他们将主要使用66号公路沿海岸行驶，然后向北行驶至加拿大，最后到达阿拉斯加的安克雷奇（Anchorage），旅程在那里结束。从那里将汽车运回澳大利亚。
迄今为止，这次旅行的重头戏是，当在都灵举行的庆祝活动中，与数百辆菲亚特500一起展示Kidbys的汽车时，菲亚特高级主管卢卡·达茂停下来聊天。贝夫说：“他对我们的旅行非常感兴趣。”“他还说他有一辆和我们一样颜色的汽车：一辆法拉利。”
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