苏珊（Suzanne）快要换树了，随着她的本田雅阁（Honda Accord Euro）上路，她热衷于换一辆适合她新生活的汽车。
它需要在开阔的道路上开心，有实用的引导装置，并且-因为它可能是她最后买的车-运行可靠且价格合理。她应该看什么？
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这种情况并非完全简单。如果Suzanne希望最大限度地提高实用性和开阔道路的平静度，那么她应该冒险扩大规模。如果她想最大程度地减少所有权困扰和成本，则应采取另一种方式。
不过，就像许多事情一样，这里也是一个不错的选择，在这种情况下，可能是小型汽车和中型SUV细分市场。在那里，良好的燃油经济性和负担得起的保养费用几乎是规则，而且-如果她选择正确的话-她也可以释放许多实用和开放的诱惑。
另一个好处。我们不知道Suzanne到底想花多少钱，但是来自这些细分市场的竞争者往往落在钟形曲线的中间，因此我们的建议应该可以实现。
现代i30,20,950美元起
第一个问题是哪个i30？不花任何代价，它必须是字面上刚推出的FD舱口盖。它看起来比旧的GD更为锋利，具有更好的机舱，更多的空间和更大的行李箱。
即便是基本款20,950美元的Active车型也能获得导航仪和倒车影像，而现代汽车的5年保修和终身固定价格服务组合将是一个强大的吸引力。
但是，尽管最初的采样显示它可以更好地驱动并基于GD的纵容品质，但是直到记录了一些严重的本地就座时间后，我们才能确定。
对于2017年规格的小型车，FD汽油车型并非特别节俭。柴油车的最低消费额达到了2万6千多美元。
因此，希望获得柴油和紧凑的预算可能会将近乎全新的GD系列II引入框架。因此，与任何小型孵化器相比，对更大的负载潜力的需求也可能会出现（FD货车尚需时日）。
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不久前，这款马自达就没有机会了，它太吵了，启动太小了。
但是，这种最近重新焕发活力的模型现在已经可以在开放的道路上安静下来了，并且靴子的尺寸也已经相当大了。
它的展示和安全性一样，已由内而外大步前进–所有型号均标配自动紧急制动，倒车摄像头和许多其他驾驶员辅助工具。
所有动力传动系统（2.0升和2.5升汽油，2.2升柴油）均在经济范围内打钩，并且维修费用终身有效。
但是它要求比i30（每年/ 10,000公里对比每年/ 15,000公里）更多的定期关注，并且其保修质量较差（三年）。2.0升车型缺乏低转速的呼声，不能真正放松露天道路的主张，而2.5升和柴油的车型更好，但价格分别上涨到了3万美元和4万美元以上。
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斯巴鲁的这种低调骑行是在崎coarse的乡村道路上的一大亮点，而2.0升汽油发动机（虽然没有节俭的标杆）是本次比赛中最节能的汽油动力竞争者。
它的客舱优雅，宽敞且功能齐全。它驾驶时尚，具有可靠的安全性，所有型号均配备倒车摄像头和最新的驾驶员辅助系统。
新近延长的服务间隔帮助其将现代和马自达在便捷方面（每年/ 12,500公里）分开。但是，Impreza是唯一的固定价格使用期限（三年/ 37,500公里）的汽车。它的保修期在三年后到期，在低转速行驶时，其后备箱不是很大，而强制性汽油传动系统也不是很大。都无法解决这些缺点（即柴油或货车选项）。
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马自达（Mazda）和斯巴鲁（Subaru）都是各自品种的典范，但它们也带有问号，从维修方便到价格（CX-5），行李箱空间（Impreza）或具有适合该工作的发动机（再次Impreza）。
在我们完全掌握新的i30之前，它的胜利不可避免地带有星号。但是，即使在早期阶段，其强大的价值，实用性，柴油经济性和易拥有性的组合似乎也满足了苏珊娜的需求。在预算紧张或必须有货车的情况下，GD会方便地对其进行备份。
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