霍尔顿欧米茄Sportwagon 3.0 V6

传统的家庭旅行车被认为是垂死的品种。随着人们从当地六十多岁的人群涌向越野车和小型车，销售下降，地方发展预算紧张使这块澳洲主要食品的落幕似乎只是时间问题。

但是有人忘了告诉霍尔顿。当该公司于7月推出时尚的新Sportwagon时，买主们买的不够，这辆车经常超过市场上一些最受欢迎的四轮驱动器。

现在，经过一年多的销售，霍顿为Sportwagon提供了通常在其生命周期后期保留的更新。

新范围内的头条新闻是采用直喷技术的小容量3.0升V6发动机。它是20多年来在Commodore中最小的发动机。直喷式燃油系统的效率（基本上是将燃油直接喷入燃烧室而不是进气歧管中），这意味着新型Sportwagon产生的功率更多，但所消耗的燃料却少于旧的。

霍尔顿还拥有更强大的3.6升V6，但它保留给更昂贵的车型使用。

你得到什么？

不幸的是，霍尔顿将其MY2010 Commodore系列的几乎所有预算都花在了新发动机上，因此机舱内没有新的东西。不过，Sportwagon的起步价为41,990美元，提供了合理的装备。

标准设备包括16英寸合金轮毂，巡航控制系统，后驻车传感器，方向盘上安装的音频控制装置，部分电动座椅以及前后电动窗。竞争对手蒙迪欧旅行车上的标准蓝牙连接是可选的，后排停车摄像头也是价格相同的四轮驱动竞争对手丰田克鲁格的标准配置。

基本模型欧米茄的价格增加了700美元，尽管新发动机和采用六速变速箱而不是旧的四速变速箱弥补了涨幅。

有多安全？

新的Sportwagon进行了较小的安全性升级，但这些调整使其有资格获得五星级NCAP碰撞评级。与竞争对手福特猎鹰不同，霍顿在其所有旅行车和轿车中均配备了六个安全气囊和稳定控制装置作为标准配置。

相关内容福特领地TX RWD丰田克鲁格KX-R 2WD福特蒙迪欧LX货车

里面有什么？

Sportwagon的时尚外观牺牲了一些空间和实用性。它比替换的型号短，这意味着后方的装载区域已大大减少（Mondeo货车的后部货物区域更大，第二排座椅折叠成平坦状态）。

霍尔顿巧妙地将后门的铰链很好地放入了车顶，因此当您打开后门时，后门不会打开到最大程度。这样可以更轻松地将后部装载在狭窄的停车位。

基本款欧米茄的内部看上去有些单调和灰色，但舒适，令人难以置信的宽敞实用，并带有放置位置良好的开关和清晰的仪表读数。一个黑点是可见性。厚实的挡风玻璃柱子挡住了您的前视，后方的视野也同样差劲，后方的车窗明显比其柔软的道路竞争对手窄。

在波恩特下

霍尔顿说，新的3.0升V6所用的燃油要比其所替代的3.6升V6高出13％，同时提供的功率却增加了15kW。

我们无法匹配窗口标签上的油耗数字，在城市驾驶中使用了超过14升的汽油（每100公里的报价为12.7升），在高速公路高速公路巡航中大约使用了8.5升/ 100公里。这与我们在Commodore轿车的媒体驱动期间的经验相符，在该发现中，更大的3.6升发动机使经济数字恢复了与3.0升相似的水平。

但这并不会影响新发动机比它所更换的装置大步前进的事实。它明显更安静，更精致。它的动感十足，并带有动感十足的排气口音，鼓励驾驶员充分发挥其潜能，从而使之显得更加活泼和渴望。

新的六速变速箱可以无缝，直观地进行换档，尽管它确实可以提早换档以节省燃料，但这有时会使发动机有些费力。

新车型采用了运动换挡模式，该模式可保持更长的档位，并在剧烈制动下降低档位，以更好地加速出弯。

在路上

为了寻求更好的燃油消耗，霍顿提高了其Commodores轮胎的建议压力，并使用了一种更硬的橡胶。这些变化可以使骑行更加牢固，而且，正如霍尔顿的一位工程师所承认的那样，弯道的抓地力更少。

驾驶室中还散发出更多的道路和轮胎噪音，但仍可在舒适的行驶和迅速的操纵之间实现令人印象深刻的平衡。悬架很少跌落在坑洼处，而在波纹上仍然保持平衡，尽管有些摇摆，但仍牢固地种植在角落。转向是可预测的，并且权重合理，从而增加了稳固性的总体感觉。

判决

霍顿几乎一心一意地集中精力于减少燃油消耗，使其成为澳大利亚最省油的以汽油为动力的大型汽车。

在其他地方，没有什么大的变化，这也没有太大的耻辱，因为原始模型还不错。它仍然存在一些缺陷-最明显的是视力不佳和需要翻盖的机舱-但它仍然是市场上许多平板式，口渴的轻便小汽车的节俭运动型替代品。

多少？澳元$ 41,990起，外加公路和经销商费用

引擎3.0升V6； 190kW / 290Nm； 6-sp自动； 9.3升/ 100公里; 221g / km的二氧化碳;后轮驱动

安全六个安全气囊；稳定性控制； 5星级崩溃评级

它有什么

巡航控制空调后停车传感器部分供电的前排座椅带有辅助输入的CD播放器方向盘上安装的音频控制装置16英寸合金自动大灯

对于

强劲的引擎对于V6来说应该是节俭的

Againts

驾驶员视野不佳;内饰过时;实际消耗;后置摄像头可选。

有关竞争对手的更多信息，请访问drive.com.au/competitors

有关Sportwagon的更多信息，

前往drive.com.au/holden

竞争对手

福特领地TX RWD

多少？澳元$ 39,490起，外加公路和经销商费用

引擎4.0升6缸; 190kW / 383Nm； 4-sp自动； 11.6升/ 100公里; 276g / km的二氧化碳;后轮驱动

安全四个安全气囊；稳定性控制； 4星级崩溃评级

对于

良好的驾乘平衡性坚固的发动机舒适实用的内饰

反对

老化内部和外部样式4-sp auto仅四个安全气囊。

我们的分数★★★

丰田克鲁格KX-R 2WD

多少？澳元$ 41,490起，外加公路和经销商费用

引擎3.5升V6； 201kW / 337Nm； 5 sp自动; 11.0升/ 100公里; 259g / km的二氧化碳;前轮驱动

安全六个安全气囊稳定控制；倒车摄像机5星级崩溃评级

对于

良好的乘坐体验灵活的内饰坚固的安全套件

反对

平均处理后排中间座椅不舒服

我们的分数★★★

福特蒙迪欧LX货车

多少？澳元$ 32,990起，外加公路和经销商费用

发动机2.3升4缸; 118kW / 208Nm； 6-sp自动； 9.5升/ 100公里; 227g / km的二氧化碳;前轮驱动

安全七个安全气囊；稳定性控制； 5星级崩溃评级

对于

强大的安全保护系统良好的乘车和操控平衡性

反对

发动机功率不足，燃油经济，没有后停车传感器

我们的分数★★★

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