宝马确实非常重视SUV市场的证明确实没有比这更为强调的了。尽管两年半前才推出X1，但宝马的婴儿SUV已经有了更新。
最小的X型号（在X3和X5之下）不只是装饰性的压区和褶皱，还得益于严重的机械升级。其中最主要的是用于汽油动力车型的新型2.0升涡轮增压发动机，以及八速自动变速器的选装件，但在该路试中，还有一款价格领先的新型柴油车型sDrive18d。
它比4x4或越野车更紧凑，旅行车由后轮而不是全部由后轮驱动，这是一辆不寻常的汽车，可能难以操纵，尤其是在40,000美元左右的中档车上，它位于1系列和X3之间。
查看待售的新宝马车查看待售的新宝马X1您会得到什么？这是X1的最便宜版本，手动版售价为$ 44,500（汽车版则为$ 2700），这对于那些看似平淡无奇的SUV的高端版本的人来说可能是很诱人的。得益于细长的引擎盖，您会得到一个比例怪异的掀背式两厢旅行车，该引擎盖可能是为容纳直列六缸发动机而设计的，该发动机在该范围内不再可用。
整车的标准设备得到了加强，包括后停车传感器，自动刮水器和前大灯，蓝牙电话连接，17英寸合金以及具有制动功能的巡航控制系统。多功能方向盘，行车电脑，八个安全气囊和仿皮座椅也是标配。
如果您想要卫星导航，蓝牙音频连接，后置摄像头甚至是金属漆，则必须深入宝马的冗长的选件清单。我们的测试车配备了价值超过11,000美元的选装件，其中包括外观修饰的Sport Line套件，并且接近57,000美元，看上去比物有所值的要少得多。
里面有什么？X1的内饰经过了较小的改建，以期为毕竟价格合理的紧凑型轿车增添色彩。中央控制台采用光滑的黑色装饰，并带有一些镀铬装饰，虽然听起来并不多，但它有助于提升内部氛围。
外观纯正的宝马，从毫不费力的主要仪表到方向盘按钮以及中控台上的iDrive拨盘，可控制大型LCD显示屏上基于菜单的功能。后者需要一点学习，有时可能会感到沮丧，但并不比同类系统好或坏。
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在引擎盖下18d与20d车型共享其2.0升柴油发动机，但为降低油耗而不是性能进行了更多的调整。它产生的功率为105kW，而其同属兄弟的功率为135kW，如果从交通信号灯发出的全油门发射是标准，它永远不会感觉特别快。
但是，从引擎上获得动力的真正魔毯，与新的八速汽车完美搭配，带来了完全愉悦的驾驶体验。自动变速不仅可以直观地将变速箱清晰地滑到正确的比率，而且在行驶过程中似乎也有足够的响应能力适合普通驾驶员。发动机也很安静，没有通常的柴油喀嗒声。
停止/启动等功能有助于降低燃油消耗。每百公里4.9升的官方综合数字类似于普锐斯，在城镇周围，它很容易维持在8.0升/ 100公里以内。
在路上X1看起来笨拙，但其行车习惯没有任何尴尬。高空离地和柔软的悬架会危及Roly-poly SUV的操控性和动力：X1抓地力硬，转向准确，基本上可以满足小型运动型轿车的所有要求。
这部分是由于Sport Line的可选18英寸轮毂上有大量橡胶，但是sDrive18d的不寻常（在此类别中）后驱动器布局使前轮胎无需传递动力即可转向，并且中心位置较低质量有助于减轻身体滚动。
这也是一辆非常舒适的汽车，以可控的方式处理颠簸而不会感觉到毛绒，而且道路噪音水平也很低。将其与变速器的改进，安静，勇敢，经济的发动机以及比平常的驾驶位置更高的优点相结合，尽管尺寸紧凑，但它还是一款出色的豪华旅行车。
判决可以想到的是，关于X1所有权（除了范围广泛的选项列表之外），最困难的事情是向要求以下内容的人提及：“那是什么？”。它并不是掀背车，旅行车或SUV，甚至宝马似乎也不知道，因为它具有蓬松的“高级紧凑型运动车”的描述。
除了身份危机之外，sDrive18d版本是一件好事，至少在体面的性能，精细的处理，总体舒适性和令人愉悦的内部装饰方面。所有这一切是否值得付出比更大得多的空间，但也许没有那么动态的能力，传统SUV是另一回事。
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