迷你羊群中的败类已经白死了。
最初的Mini Clubman没什么用，特别是在澳大利亚-试图将小型旅行车的实用性与舱口盖的趣味性和趣味性相结合，但由于后门乘客舱门的打开严重折中交通流量。从字面上看，这是一个“自杀”之门。
不过，在第二代产品中，Clubman凭借其五门（如果您将其后开门带有谷仓门，则为六门）配置和更大的整体尺寸，成为了该系列中最传统的款式，Mini称其为是小型家庭小快艇，是大众高尔夫，梅赛德斯·奔驰A级和奥迪A3等汽车的顶级竞争对手。
Clubman将于本月抵达澳大利亚的陈列室，仅提供两种规格等级-基础型号Cooper和顶级Cooper S-每种型号均由具有自动变速箱的汽油发动机提供动力，并具有双重动力区域气候控制和带倒车雷达的倒车摄像头为标配。
可以订购手动变速箱，与其他Mini车型一样，还有大量的可选设备清单可以个性化单个车辆。
但从本质上讲，Clubman本质上是一个更大的Mini，长270mm，宽90mm，并且在轴距上骑行，与今年早些时候加入该系列的五门舱盖相比，轮轴之间还多了100mm。它的所有较大尺寸都转化为更大的内部空间和载货能力，为所有乘客提供额外的肩部空间，为后座乘客提供额外的腿部空间，并将行李箱空间增加到标准配置的360L和后排座椅的1250L折叠。
像舱口盖变体一样，Cooper由1.5升三缸涡轮汽油发动机提供动力，可在4400rpm的转速下产生100kW的功率，在1250rpm的转速下可产生220Nm的强劲牵引力，从而通过六速自动档驱动前轮。但是多余的金属（增加了145kg的周长，使整备重达到1300kg）也增加了油耗，声称平均为5.4L / 100km。
与五门车型相比，它的价格也要高得多，为34,990美元（加上公路成本），但Mini却反其道而行之，声称它具有更多的设备，并且比装备较少的前辈价格降低了近2500美元。
相关内容迷你Clubman首次驾驶视频评论升级到Cooper S显然要花更多钱-$ 42,900（加上公路）-但带来更多的性能和设备，包括更大的17英寸合金轮毂，布/皮革内饰，运动型座椅，坐式导航仪和免提装置，电动后挡板。
与舱口类似，它由2.0升四缸汽油发动机提供动力，该发动机在5000rpm时可产生141kW功率，在1250rpm时可产生280Nm。尽管独特，但Clubman Cooper S是第一款具有八速自动变速箱的Mini，但对于声称的平均油耗为6.4L / 100km的额外重量并没有多大补偿。
在旅途中，比起两厢车兄弟姐妹，Clubman还提供了更多的常规驾驶体验。转向的响应性略差一些，再加上更长的轴距提供了更高的稳定性，这使得汽车在弯道时的胆识更少。但是两种型号的标准悬架设置仍然过分牢固，以确保几乎所有颠簸都传递到机舱。如果您觉得舒适度更高，那么可选的自适应悬架（价格为700美元）非常值得一试。
虽然两种发动机选项（库珀的迷人和胖乎乎的三缸和库珀S的perpier，胡椒粉四缸）在舱口盖模型中均未改变，但它们却与Clubman车型具有相同的特性，尽管直接加速有些减弱通过额外的重量。
它们与两种变速箱都非常匹配，具有平稳的换档和直观的逻辑，可确保在市区内相对轻松地进行驾驶。
最大的区别显然是在机舱中，在机舱中有明显更多的空间，因为前排座位的乘客不是肩并肩坐着，并且有足够的空间供两个成年人坐在后排而没有太多障碍，尽管装有双天窗时，净空空间有限。与具有较大门的五门舱门相比，进入后部更加容易，并且后部通风孔增加了舒适性。
Clubman还在Mini的仪表板设计上采用了独特的外观，看上去更经典，并配有电动驻车制动器，在中央控制台上释放了更多的小物品存储空间。否则，包裹的其余部分（除了谷仓门之间的缝隙仍然会限制后视）之外，是非常熟悉的Mini票价。
最后，Clubman现在是最普通的Mini。它不仅更实用，而且驾驶起来更放松，但仍然保留了其小兄弟姐妹的所有时尚特质和高价。
2016 Mini Clubman Cooper价格和规格价钱：$ 34,990（加上公路费用）
发售中：现在
发动机：1.5升3缸涡轮增压汽油
功率：100kW在4400rpm
扭矩：220Nm在1250-4000rpm
传播：6速自动前轮驱动
燃油用量：5.4升/ 100公里
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