英国人几十年来一直在用小型汽车装满大型发动机。
从最初的福特陪伴，莲花·科尔蒂纳（Lotus Cortina）到现代热门舱门，例如福特嘉年华ST（FordFiesta ST），它的配方造就了一系列汽车传奇。
但是，将于今年晚些时候到货的阿斯顿马丁Vantage V12 S的起价为389,300美元，加上公路和经销商的费用，将其推向了极致。
该公司历史悠久的6.0升V12塞在婴儿小轿车的鼻子中，通常会坐下4.7升V8。
不仅如此，由于采用了新的发动机管理软件，空心凸轮轴和CNC铣削的缸套，S版本还增加了功率，使其最大输出功率在6750rpm时达到了422kW。它还产生了更大的扭矩，其最大拉力在5750rpm时提升至620Nm，更重要的是，扭矩曲线更平坦，更胖，从而具有更低的转速。
Vantage V12 S不仅仅是一个大型发动机，因为阿斯顿·马丁通过对悬架的修改（首次安装了三级自适应减震器）补充了额外的声音，碳纤维复合制动器是标准配置，七速顺序手动变速箱更轻，并且其空气动力学特性已经改变，从而可以制造出真正的公路赛车。
结果是一辆惊人的快速赛车。除了限量版的One-77超级跑车外，阿斯顿·马丁是迄今为止最快的阿斯顿·马丁，因为它可以在3.7秒内达到三位数的数字，最高时速可达328 km / h。
好消息是，虽然它易于理解并且可以实现这些数字，但它几乎以任何速度都感到激动，尤其是在扭转偏僻的乡村公路时，例如在本周推出的Palm Springs以外的乡村公路上。
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它即使在正常速度下也不会崩溃或很难驾驶，并且碳纤维刹车给人以惊人的进步和自然的感觉。与保时捷911 GT3 RS等类似的公路赛车不同，阿斯顿·马丁也没有在豪华车上乱窜，这意味着在城镇周围行驶时，您可以欣赏其精美之处，例如手工制作的皮革衬里驾驶舱，双区域气候控制，导航和重击的Bang and Olufsen音频系统。
一旦您超出了城市范围，Vantage就会发挥作用。按下运动按钮，它会打开V12的肺部，从排气口发出更浓，更深的咆哮声，油门立即感觉到脚趾，转向变得更加锐利。
对于前置引擎的汽车来说，它以惊人的精确度驶过弯道，尤其是鼻子前部有这么大的金属块的汽车。它以极其清晰的精度打开，并且液压助力转向具有几乎心灵感应的反馈水平。
当您从角落释放V12的狂怒时，其出色的平衡感，惊人的中角抓地力和有限的差速器带来的强大牵引力。
当悬架推到极限时，您还可以忽略悬架的刚度，因为即使在较硬的“运动”和“跟踪”模式下，它也具有令人称奇的车身控制能力，能够迅速吸收任何起伏或角部颠簸并返回生意。
实际上，它是如此保证且易于快速行驶，以至于它以柔滑柔顺的方式提供动力，仿佛可以轻松应对V12带来的更大声音。
您还可以-几乎-原谅当您将过时的机械化变速箱切换到手动模式并使用立柱式拨片使V12在4000rpm至7000rpm切出的最佳位置哭泣时，周围的垃圾如何。
它不是您想要作为日常驾驶员使用的跑车，而是一种拥有丰富的奢华和个性，并且真正令人兴奋的周末游乐玩具。值得庆幸的是，它每隔一天也看起来像死一般华丽。
阿斯顿·马丁Vantage V12 S规格
价钱：$ 389,300，加上公路和经销商费用
发动机：6.0升V12
功率：6750rpm时为422kW
扭矩：620Nm在5750rpm
传播：7速自动
0-100公里/小时：3.7秒
最高速度：328km /小时
燃油用量：14.7升/ 100公里
二氧化碳排放量：343g /公里
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